[实用新型]衬套压装装置

说明书

本实用新型提供一种衬套压装装置，包括：工作台；固定组件，所述固定组件包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件用于固定待压装工件的第一衬套孔，所述第二固定件用于固定所述待压装工件的第二衬套孔；压装组件，所述压装组件包括压杆和驱动机构，所述驱动机构与所述压杆传动连接，所述驱动结构用于控制所述压杆沿轴向移动；所述固定组件与所述压装组件均设于所述工作台上；所述压装组件包括对应所述第一衬套孔设置的第一压装组件和对应所述第二衬套孔设置的第二压装组件；所述第一压装组件用于对所述第一衬套孔进行压装，所述第二压装组件用于对所述第二衬套孔进行压装。本实用新型实施例可以解决现有技术中衬套压装效率较低的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种衬套压装装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车已经成为重要的代步工具之一，汽车行驶中的安全性也受到越来越多的重视。汽车的上、下控制臂总成是悬架转向系统的重要组成部分，通过球铰或衬套将车轮和车身连接在一起。通常通过压装装置将衬套压装至控制臂的衬套孔内。

常用的控制臂通常包括两个衬套孔和一个球头孔，部分控制臂还包括用于与前减振器连接的第三个衬套。目前常用的衬套压装装置通常一次只能压装一个衬套，在压装完一个衬套后需要手动调整控制臂的夹装位置才能对另一个衬套进行压装。

因此，现有技术中存在衬套压装效率较低的问题。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种衬套压装装置，解决当前衬套压装效率较低的问题。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供了一种衬套压装装置，包括：

工作台，所述工作台用于放置待压装工件；

固定组件，所述固定组件包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件用于固定所述待压装工件的第一衬套孔，所述第二固定件用于固定所述待压装工件的第二衬套孔；

压装组件，所述压装组件包括压杆和驱动机构，所述驱动机构与所述压杆传动连接，所述驱动机构用于控制所述压杆沿轴向移动；

所述固定组件与所述压装组件均设于所述工作台上；所述压装组件包括对应所述第一衬套孔设置的第一压装组件和对应所述第二衬套孔设置的第二压装组件；所述第一压装组件用于对所述第一衬套孔进行压装，所述第二压装组件用于对所述第二衬套孔进行压装。

可选地，所述固定组件还包括第三固定件，所述第三固定件用于固定所述待压装工件的第三衬套孔；

所述压装组件还包括对应所述第三衬套孔设置的第三压装组件，所述第三压装组件用于对所述第三衬套孔进行压装。

可选地，所述第三压装组件包括第一子压装组件和第二子压装组件，所述第一子压装组件和所述第二子压装组件设置在所述第三衬套孔的两相对侧，且所述第一子压装组件和所述第二子压装组件为同轴设置。

可选地，所述固定组件还包括第一定位杆和第二定位杆，在所述第一衬套孔与所述第一固定件连接且所述第二衬套孔与所述第二固定件连接的情况下，所述待压装工件的球头孔可套入所述第一定位杆和所述第二定位杆中任意一个。

可选地，所述第一定位杆与所述第二定位杆均为圆柱体，且所述圆柱体的直径与所述球头孔的直径匹配。

可选地，所述压杆上设有位移传感器，所述固定组件上设有与所述位移传感器对应的限位块，所述位移传感器用于检测所述压杆与所述限位块之间的距离。

可选地，所述驱动机构为液压传动机构。