[实用新型]一种道路基层修补装置有效
| 申请号: | 202120016719.X | 申请日: | 2021-01-05 |
| 公开(公告)号: | CN214423111U | 公开(公告)日: | 2021-10-19 |
| 发明(设计)人: | 彭德秀 | 申请(专利权)人: | 贵州交通职业技术学院 |
| 主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09 |
| 代理公司: | 北京沃知思真知识产权代理有限公司 11942 | 代理人: | 王茜 |
| 地址: | 551403 贵州省贵阳市清镇市职*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 道路 基层 修补 装置 | ||
本实用新型公开了一种道路基层修补装置,包括底板和安装块,还包括能够自动压实的稳固结构、能够自动清理残渣的清理结构和能够防止堵塞的旋转结构,所述底板低端的两侧安装有万向轮,且底板顶端的一侧安装有安装块,所述稳固结构安装在安装块的内部,所述底板顶端的另一侧设置有搅拌箱体,且搅拌箱体顶端的中间位置处安装有第二伺服电机,所述第二伺服电机的输出端贯穿搅拌箱体顶端延伸至内部。本实用新型通过开启第二伺服电机,在第二伺服电机的转动带动主动齿轮开始转动,在主动齿轮的转动带动齿链条开始转动,因为齿链条和从动齿轮的啮合关系,带动从动齿轮开始转动,在从动齿轮的转动下带动螺纹杆开始转动。
技术领域
本实用新型涉及道路修补技术领域,具体为一种道路基层修补装置。
背景技术
随着现代的社会发展,我国的交通也愈发便捷,随着国民经济的富有,汽车已从奢侈品转化为家家户户基本都能够拥有,随着汽车的普及,对道路的挑战也变得巨大,越来越多的道路在汽车的挤压及时间的腐蚀,已经变得脆弱不堪,受到损坏,故对道路的修补也是重中之重。
而传统的具有以下缺点:
(1)传统的道路基层修补装置在使用时,没有较好的防堵塞结构,修补液容易发生凝固对管口发生堵塞,影响下一次的使用;
(2)传统的道路基层修补装置在使用时,没有较好的稳固结构,在进行修补之后,需要人力或机器进行碾压压实,浪费了人力消耗;
(3)传统的道路基层修补装置在使用时,没有较好的清理结构,在使用过程中,容易有残渣残留在装置内,造成浪费,且影响下一侧的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路基层修补装置,以解决上述背景技术中提出的管口容易发生堵塞、没有较好的稳固结构和缺少清理结构的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种道路基层修补装置,包括底板和安装块,还包括能够自动压实的稳固结构、能够自动清理残渣的清理结构和能够防止堵塞的旋转结构;
所述底板低端的两侧安装有万向轮,且底板顶端的一侧安装有安装块,所述稳固结构安装在安装块的内部;
所述底板顶端的另一侧设置有搅拌箱体,且搅拌箱体顶端的中间位置处安装有第二伺服电机,所述第二伺服电机的输出端贯穿搅拌箱体顶端延伸至内部,且第二伺服电机的输出端连接有搅拌杆,所述搅拌杆的顶端安装有主动齿轮,所述清理结构安装在搅拌箱体的内部;
所述搅拌箱体的底端连接有出口管,且出口管的一端设置有开关阀,所述旋转结构分别设置在搅拌箱体的两端;
所述旋转结构还包括竖板,所述竖板分别安装在底板的顶端搅拌箱体两端位置处,且竖板靠近搅拌箱体的一端中间位置处通过轴承安装有连接杆,所述连接杆的一端通过焊接与搅拌箱体相连接,且连接杆的外侧安装有转盘,所述转盘靠近竖板的一端安装有两个固定块,所述竖板另一端的中间位置处安装有伸缩杆,且伸缩杆的一端贯穿竖板与连接杆相连接,所述竖板另一端安装有两个卡扣。
优选的,所述伸缩杆形状为T型,所述固定块与竖板滑动连接,所述卡扣关于伸缩杆横向中心轴对称。
优选的,所述稳固结构还包括弹簧块、压板、连接板、第一伺服电机、转动杆和凸轮,所述第一伺服电机安装在安装块内部一侧的中间位置处,且第一伺服电机的输出端安装有转动杆,所述转动杆的外侧安装有凸轮,所述安装块内部的底端安装有两个弹簧块,且弹簧块的顶端安装有连接板,所述连接板底端的中间位置处安装有压板,且压板的底端贯穿底板底端。
优选的,所述凸轮与连接板相接触,所述压板的形状为T型。
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