[实用新型]一种零件预挂定位结构及其安装结构

说明书

本实用新型公开了一种零件预挂定位结构及其安装结构，所述零件预挂定位结构包括零件主体、连接翻边和多个限位翻边，所述连接翻边和多个所述限位翻边均设置在所述零件主体朝向对手件一侧，多个所述限位翻边沿左右方向间隔设置，多个所述限位翻边的下侧外壁与所述连接翻边的上侧外壁之间设置有用于容纳对手件的夹持间隙，所述连接翻边上沿左右方向间隔设置有多个定位销；所述零件预挂定位结构的安装结构，包括对手件和如上所述的零件预挂定位结构。本实用新型提供的一种零件预挂定位结构及其安装结构，能够在装配时起预定位以及预挂作用，降低装配工人的劳动强度，同时提高安装精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种零件预挂定位结构及其安装结构。

背景技术

车辆中存在部分产品，零件长度较长（沿左右方向的长度大于等于1200mm），受空间布置影响，但是对手件上的用于安装零件的部位为单一平面的板状，通常在零件上设置多个定位销，并在对手件的对应位置上设置有U形孔，安装时沿前后方向将零件和对手件对接，将各个U形孔分别与定位销配合，从而实现X/左右方向预定位，装配工人在装配的时候需要一只手托着零件，另一只手装配标件，来补偿上下方向的定位及固定，装配较为困难，并且难以保证安装精度。此外，为了保证固定可靠，沿左右方向的长度为1200mm的零件，通常需要设计5个以上用于装配标件的安装过孔。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种零件预挂定位结构及其安装结构，能够在装配时起预定位以及预挂作用，降低装配工人的劳动强度，同时提高安装精度。

本实用新型的一种零件预挂定位结构，包括零件主体、连接翻边和多个限位翻边，所述连接翻边和多个所述限位翻边均设置在所述零件主体朝向对手件一侧，多个所述限位翻边沿左右方向间隔设置，多个所述限位翻边的下侧外壁与所述连接翻边的上侧外壁之间设置有用于容纳对手件的夹持间隙，所述连接翻边上沿左右方向间隔设置有多个定位销。

进一步，所述连接翻边上对应多个所述限位翻边的位置分别设置有一个让位槽，所述限位翻边沿上下方向的投影轮廓位于所述让位槽沿上下方向的投影轮廓内。

进一步，多个所述限位翻边与所述零件主体之间分别设置有一个连接基座，所述连接基座向下凸出于所述限位翻边，所述连接基座的上侧外壁与所述限位翻边的上侧外壁共面。

进一步，所述限位翻边的上侧外壁上设置有多个长度方向沿前后方向的加强筋，多个所述加强筋均延伸至所述基座的上侧外壁。

进一步，多个所述限位翻边朝向对手件一侧均设置有导向部，所述导向部的下侧外壁与所述连接翻边的上侧外壁之间的夹持间隙沿靠近对手件的方向递增。

进一步，多个所述定位销均为十字形定位销。

本实用新型中的一种零件预挂定位结构的安装结构，包括对手件和如上所述的零件预挂定位结构，所述对手件对应多个所述定位销的位置分别设置有一个U形孔，所述U形孔的开口方向朝向所述零件主体，所述定位销在左右方向上的长度等于所述U形孔在左右方向上的长度，所述连接翻边上沿左右方向间隔设置有多个第一安装过孔，所述对手件上对应多个所述第一安装过孔的位置分别设置有一个第二安装过孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种零件预挂定位结构及其安装结构，通过限位翻边和连接翻边之间的夹持间隙能够限制零件主体相对于对手件沿上下方向位移，定位销卡入对手件上的U形孔能够限制零件主体相对于对手件沿前后方向以及左右方向位移，实现对零件主体的预定位以及预挂，降低装配工人的劳动强度，同时提高安装精度；还可以减少第一安装过孔、第二安装过孔以及标件的数量，进一步降低装配工人的劳动强度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的零件预挂定位结构的结构示意图；