[实用新型]一种带有通电加热除雾膜的车灯结构

说明书

本实用新型公开了一种带有通电加热除雾膜的车灯结构，包括灯罩、灯壳和导电加热膜，所述灯罩内侧贴敷有导电加热膜，所述导电加热膜由导热膜、电加热丝和电阻块组成，所述灯罩一侧通过卡槽固定有灯壳，所述灯壳内部通过安装座安装有控制器，所述灯壳内部两端通过安装架安装有湿度传感器。本实用新型采用了透明导电加热膜，可彻底有效解决灯具起雾问题，导电加热膜生命周期大于灯具生命周期，可长久解决雾气问题，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯罩技术领域，特别涉及一种带有通电加热除雾膜的车灯结构。

背景技术

当前市面上多数汽车都会受困于灯具起雾无法短时间消散，影响灯具外观且降低性能，虽然灯具在设计时会考虑雾气问题，比如通过增加通气帽、干燥剂、防雾涂层、风扇等各种方案，去尽可能降低起雾风险加快雾气消散。

但是现有的可带有除雾结构的车灯结构不足之处在于：1、通气帽，受限于灯具空间结构，通常对雾气消散不起作用，干燥剂，有效期短，成本高2、防雾涂层，长时间使用会在灯罩内表面产生外观缺陷，成本高，风扇，有噪音，局部风吹不到，成本高，为此，我们提出一种带有通电加热除雾膜的车灯结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种带有通电加热除雾膜的车灯结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种带有通电加热除雾膜的车灯结构，包括灯罩、灯壳和导电加热膜，所述灯罩内侧贴敷有导电加热膜，所述导电加热膜由导热膜、电加热丝和电阻块组成，所述灯罩一侧通过卡槽固定有灯壳，所述灯壳内部通过安装座安装有控制器，所述灯壳内部两端通过安装架安装有湿度传感器。

进一步地，所述导热膜之间夹持有电加热丝，所述电加热丝一端焊接有电阻块。

进一步地，所述控制器的电流输出端通过电源线与电加热丝的电流输入端构成电连接。

进一步地，所述灯壳底部两端设置有排气帽，所述导热膜为透明聚酰亚胺材料制成。

进一步地，所述湿度传感器的信号输出端通过电源线与控制器的信号输入端构成电连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置控制器、湿度传感器和导电加热膜，人员使用螺栓将灯罩进行安装，使用电源线将控制器和湿度传感器与汽车内部电源连接，湿度传感器可以检测到灯罩湿度到达其设定值时，给予控制器信号，控制器控制导电加热膜内的电加热丝，电加热丝加热，透明聚酰亚胺材料制成的导热膜，导热性能好，且不会影响光线的照射，可以快速吸收电加热丝的热量并传导至灯罩上，对其进行加热，使雾气蒸发，达到除雾目的。

2.通过设置排气帽和电阻块，雾气蒸发产生的水汽可以经排气帽流出，电阻块可以限制通向电加热丝的电流，避免电加热丝烧坏。

附图说明

图1为本实用新型一种带有通电加热除雾膜的车灯结构的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种带有通电加热除雾膜的车灯结构的结构爆炸图。

图3为本实用新型一种带有通电加热除雾膜的车灯结构的导电加热膜结构示意图。

图中：1、灯罩；2、灯壳；3、导电加热膜；4、控制器；5、传感器；6、线束；7、排气帽；8、导热膜；9、电加热丝；10、电阻块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。