[实用新型]一种燃油泵液位传感器及燃油泵

说明书

本实用新型公开了一种燃油泵液位传感器，包括壳体，壳体内设置有竖向的滑槽，滑槽中设置有浮子滑块，竖向滑槽的侧壁上固定设置有竖向的电阻片，浮子滑块上朝向电阻片的一侧设置有与电阻片接触的金属触点，壳体下端设置有与滑槽连通的进液口，壳体上端设置有与滑槽连通的排气口，电阻片与金属触点分别电连接有延伸至壳体外的导线。燃油通过进液口进入到滑槽中带动浮子滑块上下浮动，金属触点与电阻片的不同部位接触传导出不同的电信号，对应标识出不同液位高度，实现对油箱油量的监控。上述装置占用空间更少。可以与燃油泵分离设置，通过导线连接，通用性更好。本实用新型还公开了带有该燃油泵液位传感器的燃油泵。

技术领域

本实用新型涉及燃油泵技术领域，特别涉及到燃油泵液位传感器及燃油泵。

背景技术

燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。燃油泵上的液位传感器具有测量油箱内燃油液位的作用，主要通过浮子带动触点在测量板上滑动，达到测量液位的目的。当油液液面产生变化时，燃油泵的液位传感器的浮子杆组件会产生旋转，此旋转会带动簧片触点在电阻片上滑动，进而产生不同的阻值输出给仪表。

传统电子燃油泵通过机械浮子的摆动来识别油位变化，机械浮子的摆动范围大，需要的空间也就更大。那么对燃油箱的形状要求就更高，同时对于燃油管路的的布置也有一定的要求。传统电子燃油泵机械浮子和电子燃油泵是一体的，通用化程度低，传统机械浮子连接的金属件比较脆弱，容易弯折变形，在使用过程中需要格外小心。以上存在的问题非常不利于电子燃油泵在主机厂的平台化发展。

实用新型内容

本实用新型目的在于：提供一种所需布置空间更小，对燃油箱形状依赖更少，通用性更好的燃油泵液位传感器。以及使用该液位传感器的燃油泵。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种燃油泵液位传感器，包括壳体，所述壳体内设置有竖向的滑槽，滑槽中设置有浮子滑块，所述竖向滑槽的侧壁上固定设置有竖向的电阻片，所述浮子滑块上朝向所述电阻片的一侧设置有与所述电阻片接触的金属触点，所述壳体下端设置有与所述滑槽连通的进液口，所述壳体上端设置有与滑槽连通的排气口，所述电阻片与所述金属触点分别电连接有延伸至壳体外的导线。

这样，燃油泵液位传感器设置在油箱内，燃油通过进液口进入到滑槽中带动浮子滑块上下浮动，浮子滑块带动金属触点在电阻片中上下滑移，金属触点与电阻片的不同部位接触传导出不同的电信号，这样可以对应标识出不同液位高度，实现对油箱油量的监控。上述装置壳体可以设置为多种形状以适配不同大小，不同形状的燃油箱。取消了机械浮子，占用空间更少。上述装置可以与燃油泵分离设置，通过导线连接即可。即不同规格燃油泵液位传感器可以更换使用，通用性更好。

作为优选，所述浮子滑块侧壁上设置有朝向所述电阻片的安装孔，所述安装孔中滑动配合设置有连接柱，所述金属触点设置在所述连接柱的端部，所述安装孔与所述连接柱之间设置有弹力件，所述弹力件提供弹力将所述金属触点压在所述电阻片上。

这样，可以确保金属触点与所述燃油泵之间实现有效连通。

作为优选，所述壳体下端与所述浮子滑块之间设置有竖向的处于拉伸状态的复位弹簧，所述复位弹簧提供的弹力小于所述浮子滑块在燃油中漂浮受到的浮力。

这样，复位弹簧弹性系数较小，提供的回弹力小于油液进入滑槽对浮子滑块的浮力，避免在弹力件的作用下油液下降后，金属触点与电阻片卡住。

作为优选，所述壳体的外壁上设置卡钩。

这样，卡钩的设置方便与燃油泵主体通过卡接实现快速拆装更换。

作为优选，所述卡钩数量为四，四个卡钩分布在同一矩形的四个角上。

这样，连接更加稳固。