[实用新型]一种管梁式车架连接装置

说明书

本实用新型公开了一种管梁式车架连接装置，涉及到车架连接块技术领域，包括第一固定块、螺纹孔、连接螺栓、连接槽和连接杆，所述连接杆的一端固定连接有第二固定块，所述第二固定块的上表面活动连接有活动块，所述活动块的一端开设有盲孔槽，所述活动块的一侧开设有开口。本实用新型结构合理，在日常的使用过程，工作人员可将三个碳纤维管分别从第一固定块1、第二固定块6和活动块7连接组成在一起的新型连接块，将碳纤维管这种强度大，质量小的材料成功应用于车架的构造通过拆分加工，再次组装的方法，把工艺上不可行的方案变成可行方案，首先在第二固定块上打了一个通孔，两个盲孔，做出了一种全新的管梁式车架连接块。

技术领域

本实用新型涉及车架连接块技术领域，特别涉及一种管梁式车架连接装置。

背景技术

在目前来看，对于节能车的车架设计中，碳纤维管与其他型材相比，是一种高强度，重量小的理想型材料，可以大大提高结构的稳定性，且减少一定重量，但是在车架的连接块领域内，还没有一种可以将三个，甚至四个碳管连接在一起的连接块。

因为单独的管式型材连接都是直接用焊接来固定连接，或者是铣出简单的圆孔方形连接块来连接，但是如果需要在连接块上，铣三个以上的孔互相垂直而不相交的沉孔，则在铣孔方面难度较大，精度无法保证，有的甚至在工艺上无法进行。

而且在一些特殊的连接上，确实需要那些比较难加工的结构的连接块，而且焊接也需要有足够的空间和一定的技术基础才能进行，因此我们需要寻求一种新的方式来构造管梁式连接块，既能达到我们想要的结构，而且加工工艺上是简单不复杂的。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种管梁式车架连接装置，实现对车架生产安装时的有效的降低加工难度，保证加工精度，在满足加工工艺后还要考虑连接块的装配问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种管梁式车架连接装置，包括第一固定块，所述第一固定块的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部活动连接有连接螺栓，所述第一固定块的上表面开设有连接槽，所述连接槽的内部通过连接螺栓活动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有第二固定块，所述第二固定块的上表面活动连接有活动块，所述活动块的一端开设有盲孔槽，所述活动块的一侧开设有开口。

借由上述结构，在日常的使用过程，工作人员可将三个碳纤维管分别从第一固定块、第二固定块和活动块连接组成在一起的新型连接块，将碳纤维管这种强度大，质量小的材料成功应用于车架的构造通过拆分加工，再次组装的方法，把工艺上不可行的方案变成可行方案，首先在第二固定块上打了一个通孔，两个盲孔，做出了一种全新的管梁式车架连接块，在我们所进行的车架构造上，需要在连接块上铣出一个通孔，外加两个盲孔，这种连接块在加工工艺上是根本无法进行的，于是我们考虑将连接块拆分成第一固定块、第二固定块和活动块的方式，分块进行加工，这样就能降低加工难度，保证加工精度，在满足加工工艺后还要考虑连接块的装配问题，这种连接块的构造和拆分加工的思路可以开发至更多的用途。

优选的，所述第二固定块的上表面从左至右依次开设有第一沉头孔和第二沉头孔，所述活动块的底部从上至下一侧开设有第三沉头孔和第四沉头孔。

优选的，所述第一沉头孔与第三沉头孔之间相互适配，所述第二沉头孔与第四沉头孔之间相互适配。

优选的，所述第一固定块的一侧开设有第一半圆通槽，所述第一固定块的一端开设有第一半圆盲槽。

优选的，所述第二固定块的一侧开设有第二半圆通槽，所述第二固定块的一端开设有第二半圆盲槽。

优选的，所述活动块的底部设置沉槽，所述第二固定块的上表面设置有沉孔。

综上，本实用新型的技术效果和优点：