[实用新型]一种改进的凸焊电极有效

专利信息
申请号: 202120011342.9 申请日: 2021-01-05
公开(公告)号: CN214558186U 公开(公告)日: 2021-11-02
发明(设计)人: 曹燕青 申请(专利权)人: 上海众达汽车冲压件有限公司
主分类号: B23K11/14 分类号: B23K11/14;B23K11/36
代理公司: 上海兆丰知识产权代理事务所(有限合伙) 31241 代理人: 卢艳民
地址: 201805 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 改进 电极
【说明书】:

实用新型公开了一种改进的凸焊电极,包括上基座、下基座、上电极固定块、上电极锁定块、一体式电极杆、上电极、下电极和下电极座,所述上基座和下基座一上一下地相对设置;所述上电极固定块设置在所述上基座的底部;所述上电极锁定块设置在所述上电极固定块上;所述一体式电极杆的顶端与所述上电极固定块相连;所述上电极设置在所述一体式电极杆的底端;所述下电极固定在所述下电极座的底端;所述下电极座固定在所述下基座上。本实用新型的改进的凸焊电极,可以实现高质量,低成本,更加方便的凸焊生产,可以稳定凸焊质量,降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及一种改进的凸焊电极。

背景技术

目前,凸焊在飞机、汽车等制造业中应用广泛,凸焊中所使用的电极也是多种多样。

但是实际生产过程当中,受到凸焊零件结构的影响,需要应用到一些特殊的定制电极。而这类型的定制电极,为了增加凸焊可达性,通常会采用分体式结构,缩小尺寸,降低电极本身的体积与强度,这样虽然能进行凸焊生产,但凸焊质量难以保障,电极寿命难以持久,徒增生产成本。

请参阅图1,比如汽车雨刮器支架1'在凸焊时,由于定制电极杆的直杆21'与横杆22'是分体结构,且汽车雨刮器支架1'本体均较薄弱,实际在生产过程中,定制电极杆受力会生产多个应力集中点,从而造成电极磨损加快,凸焊质量不稳定,甚至虚焊,报废的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷,提供一种改进的凸焊电极,可以实现高质量,低成本,更加方便的凸焊生产,可以稳定凸焊质量,降低生产成本。

实现上述目的的技术方案是:一种改进的凸焊电极,包括上基座、下基座、上电极固定块、上电极锁定块、一体式电极杆、上电极、下电极和下电极座,其中:

所述上基座和下基座一上一下地相对设置;

所述上电极固定块设置在所述上基座的底部;

所述上电极锁定块设置在所述上电极固定块上;

所述一体式电极杆的顶端与所述上电极固定块相连;

所述上电极设置在所述一体式电极杆的底端;

所述下电极固定在所述下电极座的底端;

所述下电极座固定在所述下基座上。

上述的一种改进的凸焊电极,其中,所述一体式电极杆呈L形。

上述的一种改进的凸焊电极,其中,所述一体式电极杆的底端面呈一级台阶状。

上述的一种改进的凸焊电极,其中,所述下电极位于上电极的正下方。

本实用新型的改进的凸焊电极,电极杆采用一体式结构,可以加强工装结构,使应力不会集中在几个固定的点,从而增加了电极杆的使用寿命,使生产质量更稳定,生产效率更高,可进行大量推广使用。

附图说明

图1为现有技术中的分体式电极杆的使用状态图;

图2为本实用新型的改进的凸焊电极的结构图;

图3为一体式电极杆的使用状态图。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员能更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图对其具体实施方式进行详细地说明:

请参阅图2和图3,本实用新型的最佳实施例,一种改进的凸焊电极,包括上基座1、下基座10、上电极固定块2、上电极锁定块3、一体式电极杆4、上电极6、下电极8和下电极座9。

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