[实用新型]一种转向安装装置、方向盘总成装置及车辆

说明书

本实用新型提供了一种转向安装装置、方向盘总成装置及车辆，具体涉及车辆技术领域。所述转向安装装置包括：柱管，适于与所述车辆的车体连接；转向柱，插入所述柱管的顶部且适于与所述车辆的方向盘固定；以及转角传感器，设置在所述柱管的顶部，所述转角传感器用于检测所述转向柱相对所述柱管的转动角度。相对现有技术，由于转向柱直接插入柱管的顶部，而转向柱的顶部固定方向盘，因此将所述转角传感器安装在此处可以准确检测所述方向盘的转动角度，并且本实用新型中，直接将所述转角传感器设置在所述柱管的顶部，从而避免了使用过渡支架而产生的安装精度差等问题的发生。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种转向安装装置、方向盘总成装置及车辆。

背景技术

随着人们对驾驶安全性的重视程度越来越高，重型卡车，简称重卡，也开始配备主动安全系统。因此，需要在重卡车辆的方向盘总成装置上加装横摆角速度传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，并且通过ECU(也称为行车电脑或车载电脑)控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，从而确保车辆行驶的侧向稳定性。这就使得横摆角速度传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器的布置位置显得十分重要。尤其是方向盘转角传感器，也称为转角传感器，其对于方向盘转动角度的检测的准确性，直接关系到后续主动安全系统的主动报警的精确性。

其中，转角传感器的布置和固定是现有重卡车辆的转向管柱设计的一个难题。之所以称之为难题，是因为既要避免与重卡车辆的时钟弹簧、组合开关等的干涉，又不能影响转向伸缩轴的长度和驾驶室最大翻转角度。

虽然通过不断的技术革新，已经有所改进，但是转角传感器仍然存在一些问题，其中最为突出的是，转角传感器安装精度无法保证。另外，现有的转向安装装置影响驾驶室最大翻转角度。并且，相关的组合开关、时钟弹簧等电气件也存在安装精度无法保证问题。

实用新型内容

本实用新型旨在一定程度上解决现有的转角传感器安装精度无法保证；另外，现有的转向安装装置影响驾驶室最大翻转角度；并且，相关的组合开关、时钟弹簧等电气件也存在安装精度无法保证等问题的至少一个方面。

为此，本实用新型提供了一种转向安装装置，用于安装车辆的方向盘，包括：

柱管，适于与所述车辆的车体连接；

转向柱，插入所述柱管的顶部且适于与所述车辆的方向盘固定；以及

转角传感器，设置在所述柱管的顶部，所述转角传感器用于检测所述转向柱相对所述柱管的转动角度。

在本实用新型中，由于转向柱直接插入柱管的顶部，而转向柱的顶部固定方向盘，因此转向柱与柱管的相对转动就发生在柱管的顶部，因此柱管的顶部可以作为检测所述柱管相对转向柱的转动位置，将所述转角传感器安装在此处可以准确检测所述方向盘的转动角度，并且本实用新型中，直接将所述转角传感器设置在所述柱管的顶部，可以避免使用过渡支架而产生的安装精度差等问题的发生，因此将所述转角传感器直接安装在所述柱管的顶部，保证了所述转角传感器的安装精度，从而确保主动安全系统的主动报警的精确性。

另外，本实用新型中，通过将所述转角传感器安装在所述柱管的顶部而检测所述转向柱相对所述柱管的转动角度，所述柱管的底部和所述转向柱的底部的长度可以根据需要而定，从而相对现有技术中将所述转角传感器安装在所述柱管底部的情况，可以不必缩短所述柱管和所述转向柱的底端长度，因此不会影响驾驶室的最大翻转角度。

进一步地，所述转角传感器包括传感器本体和转动部件，所述转动部件与所述传感器本体转动连接，所述传感器本体与所述柱管的顶部连接；

通过所述转动部件与所述转向柱配合，使所述转动部件跟随所述转向柱转动，所述转动部件用于检测所述转向柱相对所述柱管的转动角度。