[实用新型]一种防止多级离心泵卡涩的调节机构

说明书

本实用新型提出一种防止多级离心泵卡涩的调节机构，包括转动支承组件、回转驱动组件、定位调节组件及介质导向组件，转动支承组件安装于泵体内，并与动力机构衔接，由动力机构带动转动支承组件运转，回转驱动组件安装于转动支承组件上，可随转动支承组件一同运转，由回转驱动组件带动泵体内的介质运动，定位调节组件安装于泵体内，并与转动支承组件的方位对应，介质导向组件安装于定位调节组件上，并与回转驱动组件配合，由介质导向组件对回转驱动组件带动的介质进行导向。该调节机构采用定位座体与泵体内壁的配接环面相互配合，配接环面具有与泵轴及叶轮一致的倾斜角度，避免叶轮在运行过程中与导叶体相互摩擦而造成损坏，防止多级离心泵卡涩。

技术领域

本实用新型涉及离心泵，尤其涉及一种防止多级离心泵卡涩的调节机构。

背景技术

多级离心泵是由吸入段、压出段、中段、泵轴、导叶体、叶轮、轴承体等主要的零部件组成的，在运行过程中，泵轴和叶轮是同时做旋转运动的，而中段和导叶体则是静止不动的，为了保证多级离心泵能够安全稳定地运行，需要使导叶体与叶轮之间保持合适的距离，距离过大时，运送的介质会回流，使多级离心泵的效率下降，并伴随着振动的加大，降低泵组的安全系数，距离过小时，由于泵轴过长，在自身重量的作用下，其中部自然下垂，使得装在泵轴上的叶轮倾斜，容易与导叶体直接接触，多级离心泵运行时，导叶体与叶轮相互磨损，直接导致这两个零件报废。因此，有必要对其进行结构优化，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防止多级离心泵卡涩的调节机构，以减少导叶体与叶轮之间的摩擦。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种防止多级离心泵卡涩的调节机构，包括：

转动支承组件，该转动支承组件安装于泵体内，并与动力机构衔接，由动力机构带动转动支承组件运转；

回转驱动组件，该回转驱动组件安装于转动支承组件上，可随转动支承组件一同运转，由回转驱动组件带动泵体内的介质运动；

定位调节组件，该定位调节组件安装于泵体内，并与转动支承组件的方位对应；

介质导向组件，该介质导向组件安装于定位调节组件上，并与回转驱动组件配合，由介质导向组件对回转驱动组件带动的介质进行导向。

具体地，转动支承组件包括：

泵轴，该泵轴通过轴承安装于泵体内，回转驱动组件安装于泵轴上。

进一步，回转驱动组件包括：

叶轮，该叶轮套设于泵轴上，并采用连接件固定连接。

进一步，定位调节组件包括：

定位座体，泵体内壁开设有配接环面，该配接环面具有与泵轴一致的倾斜角度，定位座体外壁贴附于配接环面上，并采用连接件连接固定。

进一步，介质导向组件包括：

导叶体，该导叶体通过连接件安装于定位座体上，并与叶轮位置对应。

加工时，通过计算泵轴的挠度，确定叶轮的倾斜程度，在泵体中段的内壁加工与叶轮倾斜度一致的配接环面，并将导叶体与定位座体装配为一个整体，然后将其与其他的中段组装到一起，再与叶轮配合的时候，叶轮与导叶体的倾斜程度就是一致的了，最后调节各个零件之间的距离，使叶轮与导叶体在运行过程中保持稳定的间隙。

本实用新型的优点在于：

该调节机构采用定位座体与泵体内壁的配接环面相互配合，配接环面具有与泵轴及叶轮一致的倾斜角度，定位座体外壁贴附于配接环面上，使得定位座体上的导叶体也具有与泵轴及叶轮一致的倾斜角度，避免叶轮在运行过程中与导叶体相互摩擦而造成损坏，防止多级离心泵卡涩，从而提高泵组的工作效率。

附图说明