[实用新型]一种工业化异形钢结构过渡翼墙

说明书

本实用新型公开了一种工业化异形钢结构过渡翼墙，包括面板与底座，面板一侧固定连接有异型坡面过渡板，且异型坡面过渡板一侧固定连接有背部固定板，背部固定板前端中固定套设有嵌固式过渡板，且背部固定板一侧固定连接有末端搭接板，底座上端开设有限位槽。本实用新型通过单体建造，以解决过渡段施工繁琐的问题，统一过渡段结构设计，使得现有混凝土护栏与钢护栏搭接一致；解决或无设计在设计之初设计的过渡连接不满足现行规范要求；节省材料，节约资源，并且使得构件损坏后便于拆装维修；在底座上利用强力弹簧弹性支撑与异型坡面过渡板及背部固定板相连接的承重支架，以为过渡翼墙整体提供具有平稳支撑作用的安装固定。

技术领域

本实用新型涉及交通安全设施技术领域，尤其涉及一种工业化异形钢结构过渡翼墙。

背景技术

现有公路护栏主要有护栏标准段，护栏过渡段，中央分隔带开口护栏等交通安全设施组成，目前我国高速公路中护栏过渡多为半钢性护栏和混凝土护栏的过渡，由于两种护栏的刚度，强度不同，车辆碰撞护栏后可能会发生绊阻、翻越等情况。因此要在此部位设置过渡段，形成一个刚度的平顺过渡，但传统的过渡段结构设计存在不规范之处，会给后期的安装使用造成交通安全隐患。

现有的过渡段存在的问题有：首先，现有过渡翼墙，均为混凝土结构，其施工繁琐，并会耗费大量的人力物力；其次，不同路段的结构形式不一样，所设计的过渡翼墙也不一样，会给施工人员带来极大的不便；再次，并且在许多改扩建等路段，护栏与混凝土护栏早已施工完毕，但所设计的过渡连接可能不满足现行相关规范要求，在此条件下使得两种护栏之间无法平顺过渡，可能会产生严重交通安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中过渡翼墙结构固定使得拆装与维修不便的问题，而提出的一种工业化异形钢结构过渡翼墙。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种工业化异形钢结构过渡翼墙，包括面板与底座，所述面板一侧固定连接有异型坡面过渡板，且异型坡面过渡板一侧固定连接有背部固定板，所述背部固定板前端中固定套设有嵌固式过渡板，且背部固定板一侧固定连接有末端搭接板，所述底座上端开设有限位槽，且底座上端焊接有强力弹簧，所述强力弹簧上端焊接有套设于限位槽中并与异型坡面过渡板及背部固定板相连接的承重支架。

优选地，所述面板断面中开设有五个等距分布的植筋螺栓孔。

优选地，所述异型坡面过渡板一侧侧面与面板断面尺寸相同，且异型坡面过渡板另一侧侧面与嵌固式过渡板断面尺寸相同。

优选地，所述背部固定板中分别开设有第一螺栓孔与第二螺栓孔。

优选地，所述嵌固式过渡板中分别开设有第三螺栓孔与第四螺栓孔，且嵌固式过渡板上分别固定连接有护片与增强楔块。

优选地，所述末端搭接板中开设有第五螺栓孔。

优选地，所述底座中开设有与限位槽相连通的第六螺栓孔，且承重支架中分别开设有第七螺栓孔与第八螺栓孔。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型通过单体建造，以解决过渡段施工繁琐的问题，统一过渡段结构设计，使得现有混凝土护栏与钢护栏搭接一致；解决或无设计在设计之初设计的过渡连接不满足现行规范要求；节省材料，节约资源，并且使得构件损坏后便于拆装维修。

2、本实用新型在下方设置底座，并在底座上利用强力弹簧弹性支撑与异型坡面过渡板及背部固定板相连接的承重支架，以为过渡翼墙整体提供具有平稳支撑作用的安装固定。