[实用新型]用于铁路道岔转换力测量的动作连接杆组件

说明书

本实用新型提供用于铁路道岔转换力测量的动作连接杆组件，包括动作连接杆、力学敏感器以及信号放大器；所述动作连接杆上设置力学敏感器，所述力学敏感器与所述信号放大器连接，所述信号放大器通过线缆和上位机连接，解决现有的铁路道岔转换力方式具有的测量需要分解铁路道岔，容易造成安全隐患，仅能用于临时测量，测量需要安排列车运行空隙时间，在运输繁忙干线不便操作，以及拆除连接销，安装销式传感器操作复杂以及销式传感器的安装拆卸影响道岔设备的机械强度等问题。

技术领域

本实用新型属于铁路道岔转换力测量技术领域，具体涉及用于铁路道岔转换力测量的动作连接杆组件。

背景技术

铁路道岔由尖轨(心轨)和基本轨组成，尖轨(心轨)与基本轨的并拢或离开，由转辙机牵引。根据铁路技术规定，不同号码的铁路道岔，其牵引转换力不能超过相应的数据。为了对铁路道岔维护保养的质量进行检测，需要经常测量铁路道岔牵引转换力。目前进行的测量方法，都是将转辙机与尖轨(心轨)的动作连接杆紧固的连接销拆除，在该销孔处安装上销式传感器，通过销式传感器连接测力仪器完成对转换力的测量，具有如下问题：

1、进行这种测量，在拆除连接销的时候分解了铁路道岔，容易造成安全隐患，仅能用于临时测量。

2、每逢测量时，必须事先经过车站值班员同意，以便安排列车运行空隙时间，并记录在案。这套工作程序，造成道岔维护保养的不便。在运输繁忙的干线，这种矛盾更加突出。

3、拆除连接销，安装销式传感器操作复杂；

4、销式传感器的安装拆卸影响道岔设备的机械强度。

实用新型内容

为了克服现有技术的问题，本实用新型提供用于铁路道岔转换力测量的动作连接杆组件，解决现有的铁路道岔转换力方式具有的测量需要分解铁路道岔，容易造成安全隐患，仅能用于临时测量，测量需要安排列车运行空隙时间，在运输繁忙干线不便操作，以及拆除连接销，安装销式传感器操作复杂以及销式传感器的安装拆卸影响道岔设备的机械强度等问题。

本实用新型通过如下技术方案实现：

本实用新型的用于铁路道岔转换力测量的动作连接杆组件，包括动作连接杆、力学敏感器以及信号放大器；

所述动作连接杆上设置力学敏感器，所述力学敏感器与所述信号放大器连接，所述信号放大器通过线缆和上位机连接。

进一步的，所述动作连接杆的杆身开设凹槽，所述凹槽内设置力学敏感器。

进一步的，所述凹槽内黏贴所述力学敏感器。

进一步的，还包括密封组件，所述密封组件包括密封套和密封盖；所述密封盖与所述密封套连接；

所述密封套套设在所述凹槽外部与所述动作连接杆连接，所述密封套内放置所述信号放大器。

进一步的，所述密封套包括第一套管和第二套管，所述第一套管的上端开设第一通孔，所述第一通孔与所述第二套管的一端管口连接；

所述第一套管套设在所述凹槽外部与所述动作连接杆连接；

所述第二套管内放置所述信号放大器；

所述密封盖与所述第二套管的另一端管口连接。

进一步的，所述第二套管的管壁开设第二通孔，所述第二通孔用于将放大器与线缆连接。

进一步的，还包括出线嘴，所述出线嘴通过所述第二通孔与所述第二套管连接，所述出线嘴内放置线缆。

进一步的，所述力学敏感器采用应变计。

进一步的，所述密封盖与所述第二套管的另一端管口螺纹连接。

进一步的，所述凹槽沿所述动作连接杆杆身一圈开设。