[实用新型]一种油车收发油两用型接头和输油组件有效
申请号: | 202120005764.5 | 申请日: | 2021-01-04 |
公开(公告)号: | CN214119281U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 荣友战;高建波;杨震;赵丽洁;汪飞;张宇;刘政;薛乐;李莎;金浩 | 申请(专利权)人: | 中国航空油料有限责任公司北京分公司 |
主分类号: | F16L33/12 | 分类号: | F16L33/12;F16L55/07 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 朱晓彤 |
地址: | 101300 北京市顺义区北京首都*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油车 收发 两用 接头 输油 组件 | ||
本实用新型涉及一种油车收发油两用型接头和输油组件,油车收发油两用型接头包括航空接头阀、快速接头和快速连接管,航空接头阀的一端用于与油车可拆卸连接,其另一端与快速连接管固定连接并连通,快速接头的一端用于与油车可拆卸连接或者与快速连接管可拆卸连接,快速接头另一端用于与输油管连接。本实用新型的有益效果是:收发油工作人员只需要携带一个具有油车收发油两用型接头的输油管,就可以与具有航空接头阀接口或快速接头接口的油车连接并输油,无需携带两个不同接头的输油管。简化了作业流程,减少了企业成本,也进一步提升了企业服务质量,为供需双方都带来了极大的便利。
技术领域
本实用新型涉及航空输油连接装置,具体涉及一种油车收发油两用型接头和输油组件。
背景技术
在通航机场经常要进行油车收发油作业,油车存储的油品为航空煤油,油车收发油作业时需要通过输油管将一辆油车中的油输送到另一辆油车中,而油车上的接口主要有航空接头阀接口和快速接头接口两种。但是目前的油车并不都同时设有航空接头阀接口和快速接头接口,实际收发油作业时经常会遇到油车只有航空接头阀接口或快速接头接口的情况,收发油时需要将带有航空接头阀或快速接头的输油管对应连接至油车的航空接头阀接口或快速接头接口。因此,需要收发油工作人员分别携带可以与航空接头阀接口和快速接头接口连接的两组输油管,占用空间大,收纳整理时间长,这样就降低了工作效率,增加了企业成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是如何减少收发油作业时需要携带的输油管数量、提高工作效率。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种油车收发油两用型接头,包括航空接头阀、快速接头和快速连接管,所述航空接头阀的一端用于与油车可拆卸连接,其另一端与所述快速连接管固定连接并连通,所述快速接头的一端用于与油车可拆卸连接或者与所述快速连接管可拆卸连接,所述快速接头的另一端用于与输油管连接。
本实用新型的有益效果是:快速接头另一端始终和与快速接头匹配的输油管连接。当油车接口为航空接头阀接口时,直接将油车收发油两用型接头中航空接头阀的一端与油车上航空接头阀接口对接,快速接头的一端与快速连接管可拆卸连接;当油车接口为快速接头接口时,将航空接头阀与快速接头拆分,快速接头直接与油车上快速接头接口对接。
收发油工作人员只需要携带一个具有油车收发油两用型接头的输油管,就可以与具有航空接头阀接口或快速接头接口的油车连接并输油,无需携带两个不同接头的输油管。简化了作业流程,减少了企业成本,也进一步提升了企业服务质量,为供需双方都带来了极大的便利。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
进一步,所述快速接头具有依次连接并连通的快接段和管接段,所述快接段与所述快速连接管可拆卸连接。
采用上述进一步方案的有益效果是:快接段连接快速连接管,管接段连接输油管。
进一步,所述快接段的侧壁设有至少两个条形孔和至少两个限位块,所述限位块与所述条形孔一一对应并可转动的设置在对应的所述条形孔内,所述快速连接管的外壁具有环形的限位槽,所述快接段套接于所述快速连接管的外侧,每个所述限位块可转动至与所述限位槽卡接或分离。
采用上述进一步方案的有益效果是:快接段套接于快速连接管的外侧后,转动限位块使其与限位槽卡接,即可实现快速接头与快速连接管的固定。转动限位块使其与限位槽分离,即可使快速接头与快速连接管拆开分离。
进一步,每个所述条形孔的两侧分别固定有支耳,每个所述限位块与相应的两个所述支耳转动连接。
采用上述进一步方案的有益效果是:限位块安装在两个支耳之间,使限位块转轴与快接段内壁之间具有足够的距离供限位块转动,同时对限位块的两侧形成限位,避免其晃动。
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