[实用新型]一种市政道路用排水装置

说明书

一种市政道路用排水装置，包括直通管道和排水管道，排水管道埋设在地下，直通管道连通排水管道和地面，直通管道的进水口处固设有雨水篦子，直通管道内设有第一转动柱，第一转动柱的上端与雨水篦子转动连接，第一转动柱的上端横向连接有刮板，直通管道侧壁上开设有一安装槽，安装槽内设有电机，电机的输出轴连接有第二转动柱，第一转动柱和第二转动柱通过传动机构传动连接，雨水篦子的下方设有第一过滤板，第一过滤板与雨水篦子之间形成第一过滤层，第一过滤板的下方设有第二过滤板，第一过滤板和第二过滤板之间形成有第二过滤层，第一过滤板和第二过滤板上均开设有过滤孔，且第一过滤板上的过滤孔的孔径大于第二过滤板上的过滤孔的孔径。

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，具体涉及一种市政道路用排水装置。

背景技术

市政道路建设的过程中，一般都会在道路的两边设置上有利于排水防止路面积水的排水沟，市政道路排水系统是防止路面积水、保障道路正常通车的关键。

在现有技术中，申请号为201921769467.7的实用新型专利公开了一种立体弧形涡轮雨水篾子，包括漏斗型框体，漏斗型框体的内部固定连接有多个弧形篾条，且多个弧形篾条均匀且呈涡轮状的分布在漏斗型框体上，每相邻两个弧形篾条之间还分别开设有多个等间距分布的透水机构，每个透水机构包括固定槽、透水孔、透水管和出水管，固定槽开设在两个弧形篾条之间，透水孔开设在固定槽的底部，且透水管的一端与固定槽的一端相连通，出水管与透水管的另一端相连通，且透水管的另一端与漏斗型框体的内部相连通，漏斗型框体的内部设有转动柱，且转动柱的上端与漏斗型框体转动连接，且转动柱上还固定连接有与透水机构相配合的转动块，转动块位于漏斗型框体的中心轴线上，转动块的一端固定连接有弧形挡块，且弧形挡块倾斜设置在漏斗型框体的内部，且与弧形篾条相匹配，转动柱的末端贯穿并伸出漏斗型框体，且与漏斗型框体连接处转动连接，转动柱末端伸出漏斗型框体部分固定连接有螺旋叶片。

现有技术中上述这类装置，通过转动柱带动弧形挡块的转动有效清除漏斗型框体内的杂物，避免了杂物将篦子封死的麻烦，涡轮状的篦子结构，使水流产生漩涡，加快雨水流速。但是单靠雨水自由落在转动柱连接的螺旋叶片上来带动转动柱转动，转动柱的转动方向十分不稳定，实际使用中清除杂物的效果不理想；另外，质量较重的杂质如沙粒、污泥等会向涡流中心聚集并经透水孔流入排污系统，造成排污系统的管道被堵塞。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路用排水装置，以解决上述现有技术中存在转动柱的转动方向十分不稳定使清除杂物的效果不理想以及质量较重的杂质流入排污系统，造成排污系统的管道被堵塞的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一下技术方案：

一种市政道路用排水装置，包括直通管道和排水管道，直通管道的进水口处固设有雨水篦子，直通管道内设有第一转动柱，第一转动柱的上端与雨水篦子转动连接，第一转动柱的上端横向连接有刮板，直通管道侧壁上开设有一安装槽，安装槽内设有电机，电机的输出轴连接有第二转动柱，第一转动柱和第二转动柱通过传动机构传动连接，雨水篦子的下方设有第一过滤板，第一过滤板与雨水篦子之间形成第一过滤层，第一过滤板的下方设有第二过滤板，第一过滤板和第二过滤板之间形成有第二过滤层，第一过滤板和第二过滤板上均开设有过滤孔，且第一过滤板上的过滤孔的孔径大于第二过滤板上的过滤孔的孔径。

进一步地，所述雨水篦子包括框体、多个弧形蓖条以及设置于框体中心的圆筒，多个弧形蓖条以圆筒为中心向框体扩散形成涡轮结构，弧形蓖条的底端固定连接有底板，底板上设有若干排水孔；弧形蓖条的顶面为水平面，弧形蓖条的顶面的宽度沿圆筒至框体的方向依次增大，弧形蓖条的侧壁的宽度沿圆筒至框体的方向依次减小。

进一步地，所述圆筒尺寸与第一转动柱相匹配，第一转动柱与圆筒转动连接。

进一步地，所述传动机构包括固定在第一转动柱上的齿轮一以及固定在第二转动柱上的齿轮二，齿轮一和齿轮二啮合。