[发明专利]共模的不同配置顶盖的实现方法、装置及可读存储介质在审
| 申请号: | 202111680986.8 | 申请日: | 2021-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN114297783A | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
| 发明(设计)人: | 王丽珠;阳学;乔晓勇 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F30/20;G06F111/04 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 邝艳菊 |
| 地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 不同 配置 顶盖 实现 方法 装置 可读 存储 介质 | ||
本发明公开了一种共模的不同配置顶盖的实现方法、装置及可读存储介质,该方法包括:通过仿真程序获得第一共模顶盖的全工序的模拟文件,基于模拟文件获得第一模拟回弹结果和第二模拟回弹结果;判断第一模拟回弹结果和第二模拟回弹结果趋势是否一致;若一致,则在根据第二模拟回弹结果获得第一MCC约束点回弹后,对第一共模顶盖做回弹补偿得到第二共模顶盖,并将第二共模顶盖上传至仿真软件中进行分析验证,模拟并判断第二共模顶盖的第一验证结果是否满足要求,若第一验证结果满足要求,则将第二共模顶盖的回弹补偿的数据输出,通过该方法即保证了共模顶盖工艺的顺利实施,又达到降低了模具开发成本的效果。
技术领域
本发明涉及冲压技术领域,尤其涉及发明一种共模的不同配置顶盖的实现方法、装置及计算机可读存储介质。
背景技术
目前大部分的车型顶盖都配置有三种顶盖,即无天窗、小天窗和全景天窗,但由于无天窗、小天窗和全景天窗之间存在的差异,使得零件回弹也相对的存在差异,进而使得回弹影响到整车的装配精度。目前现有技术中存在两种解决控制住顶盖回弹,提升整车的装配精度的方法,即分别模拟三种顶盖的全工序回弹结果后,根据其中的一种顶盖的回弹量反向补偿,而后对不合格的区域进行单工序补偿,另外一种是仅模拟小天窗顶盖的回弹结果,并根据回弹结果补偿全工序,但以上方法都存在模拟的不合理性进而导致的共模顶盖的尺寸和表面质量不能满足整车配置的要求,使得顶盖的回弹依旧不能很好的控制住,进而存在的模具的多次整改导致的模具开发成本居高不下的问题。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种共模的不同配置顶盖的实现方法、装置及计算机可读存储介质,旨在现有共模顶盖的模拟的不合理性使得共模顶盖的尺寸和表面质量未能满足要求,导致需对生产出的顶盖模具进行多次整改而提高了模具开发成的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供一种共模的不同配置顶盖的实现方法,所述共模的不同配置顶盖的实现方法包括以下步骤:
通过仿真程序获得第一共模顶盖的全工序的模拟文件;
基于所述模拟文件,对所述第一共模顶盖的回弹进行模拟,并获得第一模拟回弹结果和第二模拟回弹结果;
判断所述第一模拟回弹结果和第二模拟回弹结果的趋势是否一致;
若一致,则对所述第二模拟回弹结果进行分析确定得到第一MCC约束点回弹,并根据所述第一MCC约束点回弹的回弹结果对第一共模顶盖做回弹补偿获得第二共模顶盖后,将所述第二共模顶盖上传至所述仿真软件中进行分析验证;
基于所述分析验证获得第一验证结果,并判断所述第一验证结果是否满足要求;
若所述第一验证结果满足要求,则将所述第二共模顶盖的所述回弹补偿的数据输出。
可选地,所述通过仿真程序获得第一共模顶盖的全工序的模拟文件的步骤包括:
通过仿真程序分别设置所述第一共模顶盖中不同类型的共模顶盖的工作内容,并基于所述工作内容进行计算;
在检测到所述第一共模顶盖的计算完成后,将所述第一共模顶盖的计算结果合并到所述模拟文件中。
可选地,述基于所述模拟文件,对所述第一共模顶盖的回弹进行模拟,并获得第一模拟回弹结果和第二模拟回弹结果的步骤包括:
基于模拟文件,对所述第一共模顶盖在无重力无约束点的纯回弹和有重力有GDT约束点回弹的回弹进行模拟,并分别获得所述纯回弹和所述有重力有GDT约束点回弹的第一模拟回弹结果和第二模拟回弹结果。
可选地,所述判断所述第一模拟回弹结果和第二模拟回弹结果的趋势是否一致的步骤之后,还包括:
若所述第一模拟回弹结果和所述第二模拟回弹结果的趋势不一致,则根据所述第一模拟回弹结果对所述GDT约束点回弹的回弹数据进行调整,得到第二MCC约束点回弹;
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