[发明专利]曲轴平衡装置及热力学单缸机有效

专利信息
申请号: 202111676088.5 申请日: 2021-12-31
公开(公告)号: CN114483361B 公开(公告)日: 2023-04-18
发明(设计)人: 张继杨;王静秋;潘理杰;杨章俊;姚聪 申请(专利权)人: 东风汽车集团股份有限公司
主分类号: F02F3/00 分类号: F02F3/00;F02B75/06;F02B75/16;F16F15/24;F16F15/28
代理公司: 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 代理人: 刘天虹
地址: 430000 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 曲轴 平衡 装置 热力学 单缸机
【权利要求书】:

1.一种多缸发动机,其特征在于,包括气缸体、曲轴平衡装置以及与所述气缸体密封装配的气缸盖组成,所述气缸体具有至少两个缸筒;所述曲轴平衡装置包括:

曲轴,装配于所述气缸体,且设有与所述多缸发动机的各缸筒分别对应的至少两个连杆颈;

至少两个连杆,均包括连杆大头和与所述连杆大头相对的连杆小头,所述连杆大头与对应的所述连杆颈铰接;

至少一个功能活塞,滑动设于至少一个所述缸筒中,且与至少一个所述连杆的连杆小头铰接,以驱动所述曲轴转动,所述功能活塞与所述气缸盖组成形成密封的燃烧室;

至少一个平衡活塞,滑动设于所述气缸体的其他所述缸筒中,与其余各所述连杆的连杆小头分别铰接,所述平衡活塞设置有贯通的通气孔,以使所述平衡活塞的顶面与所述气缸体的曲轴箱相通。

2.如权利要求1所述的多缸发动机,其特征在于,所述平衡活塞的顶面设置有向内凹陷的导流槽,所述通气孔连通于所述导流槽。

3.如权利要求2所述的多缸发动机,其特征在于,所述导流槽由所述平衡活塞的顶面中央延伸至边缘,所述导流槽与所述通气孔同轴设置、且轴线位于所述平衡活塞的中心。

4.如权利要求2所述的多缸发动机,其特征在于,所述导流槽为锥形槽,所述通气孔位于所述锥形槽的尖端。

5.如权利要求4所述的多缸发动机,其特征在于,所述锥形槽为圆锥槽,所述圆锥槽的锥角为115°~125°。

6.如权利要求2所述的多缸发动机,其特征在于,所述平衡活塞和所述功能活塞均包括:

活塞头部,设置有用于密贴缸筒的活塞环;

活塞裙部,设置于所述活塞头部的下端,所述活塞裙部设置有活塞销,所述连杆小头与所述活塞销铰接;

活塞顶部,设置于所述活塞头部的上端,所述通气孔设置于所述平衡活塞的所述活塞顶部的上端面上,所述通气孔与平衡活塞的所述活塞裙部的内部连通。

7.如权利要求1~6任一项所述的多缸发动机,其特征在于,若干所述连杆小头均设有轴套,所述轴套的内部设置有连杆衬套,所述连杆衬套套设于所述活塞销的表面,并与所述活塞销转动连接。

8.如权利要求1~6任一项所述的多缸发动机,其特征在于,所述连杆大头设置有连杆盖,所述连杆盖和所述连杆围合形成转动腔,所述转动腔内固定有相对的两个轴瓦,两个所述轴瓦套设于所述连杆颈的表面并与所述连杆颈转动连接。

9.如权利要求1~6任一项所述的多缸发动机,其特征在于,所述平衡活塞外圆直径与所述功能活塞相同;所述平衡活塞与所述功能活塞的质量相等。

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