[发明专利]底部挂接式电池包及电动汽车

说明书

本发明公开了一种底部挂接式电池包及电动汽车，用于以自上而下的方向与电动汽车纵梁上的锁止机构可拆卸连接，所述底部挂接式电池包包括电池包箱体和若干挂接件；所述电池包箱体的底部对应所述纵梁的位置处设有朝向所述电池包箱体内部凹陷的凹槽，若干个所述挂接件的两端均与所述凹槽的侧壁或所述凹槽内的安装支架连接并形成其中间的挂接部，所述电池包箱体通过若干个所述挂接件的挂接部与所述锁止机构配合可拆卸连接于所述纵梁。电池包通过两端固定的挂接件与电动汽车的锁止机构实现锁止连接，即使挂接件相对于锁止机构发生水平方向上的偏移，挂接件也不会从锁止机构内脱出，锁止机构与挂接件之间的连接更加稳定，挂接件承载效果更好。

本申请要求申请日为2021年12月26日的中国专利申请CN2021116067637的优先权、申请日为2021年12月26日的中国专利申请CN2021116067815的优先权、以及申请日为2021年11月30日的中国专利申请CN2021114443838的优先权。本申请引用上述中国专利申请的全文。

技术领域

本发明涉及一种底部挂接式电池包及电动汽车。

背景技术

近几年来，新能源汽车发展迅速，依靠蓄电池作为驱动能源的电动车辆，具有零排放，噪声小的优势，随着电动汽车的市场占有率和使用频率也越来越高，目前电动汽车中的电动商用车，如电动重型卡车、电动轻型卡车也开始逐渐出现在各自的应用场景中，同时也匹配建造了为电动卡车进行电池包更换的换电站。

目前，电动汽车上的电池包通过单端固定的锁止配合结构与电动汽车的车身支架或车身纵梁上的锁止机构配合实现锁止，但由于该锁止配合结构是单端固定的，当电动汽车在崎岖、颠簸路面上行驶时，电池包会相对于电动汽车的车身支架或车身纵梁发生抖动或晃动，锁止配合结构的自由端容易从锁止机构上脱出从而导致锁止连接失效，致使电池包与电动汽车分离。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中由于锁止配合结构为单端固定，导致电池包无法稳定连接在电动汽车上，容易从锁止机构上脱出从而导致锁止连接失效，致使托盘或托架与电动汽车分离的缺陷，提供一种底部挂接式电池包及电动汽车。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种底部挂接式电池包，用于以自上而下的方向与电动汽车纵梁上的锁止机构可拆卸连接，所述底部挂接式电池包包括电池包箱体和若干挂接件；所述电池包箱体的底部对应所述纵梁的位置处设有朝向所述电池包箱体内部凹陷的凹槽，若干个所述挂接件的两端均与所述凹槽的侧壁或所述凹槽内的安装支架连接并形成其中间的挂接部，所述电池包箱体通过若干个所述挂接件的挂接部与所述锁止机构配合可拆卸连接于所述纵梁。

在本方案中，通过在电池包的底部设置凹槽，电池包移动至纵梁的上方的换电工位并实现凹槽与纵梁对准，然后缓慢放下电池包，使得电池包能够稳定地连接在纵梁上，其中，电池包通过底部凹槽内的两端固定的挂接件与电动汽车上的锁止机构锁止连接，即使挂接件相对于锁止机构发生水平方向上的偏移，挂接件也不会从锁止机构内脱出，锁止机构与挂接件之间的连接更加稳定，挂接件承载效果更好。同时，由于电池包的两侧延伸至纵梁的外侧，因此电池包能够充分利用纵梁侧部的高度空间，提高电池包的储电量。

较佳地，所述凹槽用于容纳至少部分的所述纵梁。

在本方案中，采用上述结构形式，使得凹槽的开口与纵梁对准，实现至少部分纵梁位于凹槽内，结构紧凑，空间利用率高，同时可以尽量降低电动汽车的重心，提高电动汽车行驶的平稳性。

较佳地，所述安装支架沿着所述纵梁的长度方向延伸且若干所述挂接件沿着所述纵梁的长度方向依次设置于所述安装支架上。

在本方案中，采用上述结构形式，使得纵梁与电池包箱体的连接点更多更均匀，从而使得纵梁与电池包箱体的连接更稳固。

较佳地，所述安装支架包括一对设置于所述凹槽内的立板，所述挂接件的两端分别连接于对应侧的所述立板。