[发明专利]一种压缩天然气车辆的供气系统

说明书

本发明提供了一种压缩天然气车辆的供气系统，其包括压缩气瓶装置、加气装置、减压器，所示压缩气瓶装置包括第一气瓶和第二气瓶，所述第一气瓶和所述第二气瓶分别设置在车辆货箱下方的车架中部位置的两侧且靠近车辆的发动机；所述第一气瓶和所述第二气瓶分别与所述加气装置相连，所述减压器的一端与所述加气装置相连，所述减压器的另一端与所述发动机相连；所述第一气瓶和所述第二气瓶用于储存压缩天然气，所述加气装置用于给所述压缩气瓶装置充注压缩天然气或将所述压缩气瓶装置中的压缩天然气导出至所述减压器。本发明采用双气瓶能够提高压缩气瓶装置的容量，还能够降低高压管路的泄漏风险，提高车辆在发生追尾时的安全性，保证货箱的强度。

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种压缩天然气车辆的供气系统。

背景技术

随着国家战略规划对于天然气的促进，天然气车辆由于技术难度低，易于排放升级、使用成本低等优势，市场占比逐步提升。压缩天然气，英文简称CNG，在轻型卡车上的应用便是其中的一个方向。

现有技术中天然气轻卡车的供气系统通常具有一个气瓶且布置于汽车后方，由于压缩天然气的能量密度低，需要气瓶的尺寸较大，但轻卡的底盘空间较为紧凑，仅能布置一个气瓶，使得气瓶的尺寸受到较大限制，气瓶容量受限，造成车辆的续航里程较短。同时，由于气瓶至发动机的距离较远，布置的高压管路较长，易产生泄漏风险。且，气瓶布置于车辆的后方，发生追尾等交通事故易引起气瓶破裂或管路破损，引起压缩天然气泄漏事故，安全性较差。并且，货箱一般通过货箱纵梁安装在车架纵梁上，货箱与车架纵梁的长度相当，当车辆的后方布置气瓶后，车架的长度需缩短，使得货箱后段位于气瓶上方的部分悬空，导致货箱的强度受到影响。因此，如何设计一种供气系统，以避免出现上述问题，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种压缩天然气车辆的供气系统，以解决现有技术中的上述技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种压缩天然气车辆的供气系统，其包括压缩气瓶装置、加气装置、减压器，所示压缩气瓶装置包括第一气瓶和第二气瓶，所述第一气瓶和所述第二气瓶分别设置在车辆货箱下方的车架中部位置的两侧且靠近车辆的发动机；所述第一气瓶和所述第二气瓶分别与所述加气装置相连，所述减压器的一端与所述加气装置相连，所述减压器的另一端与所述发动机相连；所述第一气瓶和所述第二气瓶用于储存压缩天然气，所述加气装置用于给所述压缩气瓶装置充注压缩天然气或将所述压缩气瓶装置中的压缩天然气导出至所述减压器。

优选地，所述第一气瓶通过第一安装结构与所述车架相连，所述第一安装结构包括前支架、后支架、防护底板、第一扎带和第二扎带，所述前支架和所述后支架相对设置在所述防护底板上，所述前支架和所述后支架分别与所述车架相连；所述前支架和所述后支架上均具有用于与所述第一气瓶的外圆周面相配合的弧形凸起；所述第一扎带的两端分别与所述前支架的两端相连，所述第二扎带的两端分别与所述后支架的两端相连，所述第一气瓶的前端被所述第一扎带压紧在所述前支架上，所述第一气瓶的后端被所述第二扎带压紧在所述后支架上。

优选地，所述前支架上设置有用于与所述第一气瓶的前端的台阶面相挡接的挡块，所述挡块上设置有与所述第一气瓶的前端头的外圆周面相配合的弧形面，所述弧形面上设置有橡胶护垫；所述弧形凸起上设置有橡胶垫。

优选地，所述第一安装结构还包括位于所述防护底板上远离所述车架的一侧的防护侧板，所述防护侧板包括侧板本体、两个防撞钢管、两个固定支架，所述固定支架为L型结构，两所述固定支架均竖直设置在所述侧板本体的内壁面上，两所述固定支架分别与所述前支架和所述后支架相连；所述防撞钢管为U型结构，所述第一气瓶位于所述U型结构的开口中；两所述防撞钢管均水平设置在所述侧板本体的内壁面上。

优选地，所述防护侧板还包括第一防护罩，两所述防撞钢管的前端分别与所述第一防护罩相连，所述第一气瓶的阀门位于所述第一防护罩中。