[发明专利]车窗控制的装置、方法、电子设备和车辆在审
申请号: | 202111672800.4 | 申请日: | 2021-12-31 |
公开(公告)号: | CN116411771A | 公开(公告)日: | 2023-07-11 |
发明(设计)人: | 小田哲也;野田修二;岩田淳;董其龙;林凯;贾儒;王亚雄 | 申请(专利权)人: | 比亚迪丰田电动车科技有限公司 |
主分类号: | E05F15/70 | 分类号: | E05F15/70 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 贺晓蕾 |
地址: | 518118 广东省深圳市坪山区坪*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车窗 控制 装置 方法 电子设备 车辆 | ||
1.一种车窗控制的装置,其特征在于,所述装置包括:第一车窗控制器、第二车窗控制器、车窗选择器和处理器;所述处理器分别与所述第一车窗控制器、所述第二车窗控制器和所述车窗选择器连接;所述第一车窗控制器和所述车窗选择器设置在车辆的驾驶座一侧,所述第二车窗控制器设置在所述车辆的非驾驶座一侧,所述第一车窗控制器用于控制所有车窗中的一个或多个,所述第二车窗控制器用于控制非驾驶座车窗;
所述车窗选择器,用于根据驾驶座用户的触发操作,从所述车辆的多个车窗中确定待控制的第一目标车窗;
所述处理器,用于在接收到所述驾驶座用户通过所述第一车窗控制器触发的第一车窗控制指令的情况下,控制所述第一目标车窗执行所述第一车窗控制指令,并在执行所述第一车窗控制指令的过程中,若接收到所述非驾驶座用户通过所述第二车窗控制器触发的第二车窗控制指令,且所述第一目标车窗中包含所述第二车窗控制指令对应的待控制车窗,则控制所述待控制车窗停止执行所述第一车窗控制指令,并执行所述第二车窗控制指令。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述第一目标车窗包括多个车窗,所述处理器,还用于在控制所述待控制车窗停止执行所述第一车窗控制指令,并执行所述第二车窗控制指令之后,控制所述第一目标车窗中除所述待控制车窗以外的其余车窗执行所述第一车窗控制指令。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述处理器,还用于在控制所述第一目标车窗执行所述第一车窗控制指令的过程中,若所述驾驶座用户通过所述车窗选择器确定待控制的第二目标车窗,则控制所述第一目标车窗停止执行所述第一车窗控制指令。
4.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述车窗控制器包括多个车窗选择组件,所述车窗选择器,用于在所述驾驶座用户对任意一个所述车窗选择组件的连续触发操作时间达到第一预设时间的情况下,从所述车辆的所有车窗中确定待控制的所述第一目标车窗为多个车窗。
5.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述第一车窗控制指令包括车窗开启指令或者车窗关闭指令;
所述处理器,还用于在所述第一目标车窗完全关闭的情况下,若持续接收到所述第一车窗控制指令为车窗关闭指令的时间达到第二预设时间,则控制所有车窗中除所述第一目标车窗以外的其余车窗执行所述车窗关闭指令,直至除所述第一目标车窗以外的其余车窗完全关闭;或者,
在所述第一目标车窗完全开启的情况下,若持续接收到所述第一车窗控制指令为车窗开启指令的时间达到第二预设时间,则控制所有车窗中除所述第一目标车窗以外的其余车窗执行所述车窗开启指令,直至除所述第一目标车窗以外的其余车窗完全开启。
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述处理器,还用于在控制所有车窗中除所述第一目标车窗以外的其余车窗执行所述车窗关闭指令的过程中,若在持续接收到所述车窗关闭指令的时间达到第三预设时间后,未接收到所述车窗关闭指令,则控制所有车窗中除所述第一目标车窗以外的其余车窗停止执行所述车窗关闭指令;或者,
在控制所有车窗中除所述第一目标车窗以外的其余车窗执行所述车窗开启指令的过程中,若在持续接收到所述车窗开启指令的时间达到第三预设时间后,未接收到所述车窗开启指令,则控制所有车窗中除所述第一目标车窗以外的其余车窗停止执行所述车窗开启指令;
其中,所述第三预设时间的终止时刻在所述第二预设时间的终止时刻之后。
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