[发明专利]定子、扁线电机、动力总成和车辆

说明书

本申请提供了一种定子、扁线电机、动力总成和车辆，以简化定子绕组中线圈的插线方式，可便于自动化插线以及便于增加定子绕组的插线层数。该定子包括定子铁芯和定子绕组；其中，定子铁芯的内壁开设有Z个绕线槽，定子绕组包括第一线圈组、第二线圈组和第三线圈组，任一线圈组包括多个线圈，任一线圈包括第一插接部和第二插接部，第一插接部和第二插接部分别插设于不同绕线槽内并形成扁线导体；任一绕线槽内均设有N层扁线导体；多个线圈分为第一线圈组、第二线圈组和第三线圈组，第一线圈组中的各个线圈形成L₁层扁线导体；第三线圈组中的各个线圈形成L_N层扁线导体，第二线圈组中的各个线圈形成第2层至第N层之间的扁线导体。

技术领域

本申请涉及动力装置领域，具体涉及一种定子、扁线电机、动力总成和车辆。

背景技术

扁线电机因具有高铜满率，可利于电机绕组散热、能够提高绕组的耐压能力以及降低绕组端部长度等方面的优势，进而可以提升电机转矩密度和功率密度。因此，扁线电机成为了促进汽车轻量化、提升电动汽车的续航里程、提升汽车的空间利用率和降低动力总成成本的一个重要举措。

现有电机主要采用波绕组或叠绕组的绕组结构，通过将绕组结构中的扁线导体设计为多层，可有效降低电机的交流电阻。但是随着扁线导体层数的增加，绕组结构的布线方式随之复杂，形成绕组的线圈的种类以及插接方式也更为复杂，进而造成插线结构复杂，成本高，不利于自动化生产，且在设置正负极引出线时，往往需要设计复杂的汇流排，因此，现有电机的定子绕组的连接方式给自动化生产造成严重阻碍，且不利于定子绕组插线层数的进一步增加。

发明内容

本申请提供了一种定子、扁线电机、动力总成和车辆，以简化定子绕组中线圈的插线方式，可便于自动化插线以及便于增加定子绕组的插线层数。

第一方面，本申请提供一种扁线电机的定子，该扁线电机电子包括定子铁芯和定子绕组；其中，定子铁芯的内壁开设有多个绕线槽，多个绕线槽沿定子铁芯的内壁的周向均匀设置，且任一绕线槽沿定子铁芯的轴线方向延伸；定子绕组包括第一线圈组、第二线圈组和第三线圈组，第一线圈组、第二线圈组以及第三线圈组均包括多个线圈，任一线圈包括相互连接的第一插接部和第二插接部，任一线圈的第一插接部和第二插接部分别插设于不同绕线槽内，且第一插接部和第二插接部形成扁线导体；任一绕线槽内均设有N层扁线导体，自任一绕线槽的槽底至槽口，N层扁线导体记为L₁层、L₂层、……、L_N-1层和L_N层，N为大于等于4的偶数；其中，第一线圈组中的各个线圈的第一插接部和第二插接部形成各绕线槽内的L₁层扁线导体；第三线圈组中的各线圈的第一插接部和第二插接部形成各绕线槽内的L_N层扁线导体；第二线圈组中的各线圈的第一插接部和第二插接部形成各绕线槽内L₂层至L_N-1层之间相邻层的扁线导体，且同一线圈中的第一插接部形成L_n层扁线导体，第二插接部形成L_n+1层扁线导体，n遍历2～N-2之间的偶数。