[发明专利]一种适用于船舶泥浆系统的透气装置

说明书

本申请涉及一种适用于船舶泥浆系统的透气装置，涉及船舶舾装技术领域，包括透气支管，其一端与所述系统空气管连通；封堵件，其活动连接在透气支管另一端；防火网，其设置在透气直观与系统空气管的连接处。本申请能够有效消除泥浆系统加注过程中可能发生的、因堵塞空气管头而发生的爆舱事故，填补了空气管头在泥浆系统设计、使用中的缺陷，避免加注过程中火星或其它杂物进入舱室，满足海工作业要求，其设计、制作简单，满足规范要求，且空间占用率低，便于操作。

技术领域

本申请涉及船舶舾装领域，特别涉及一种适用于船舶泥浆系统的透气装置。

背景技术

空气管头是作为船舱室内透气用，根据其功能，要保持好管头内外的空气流通，同时在船舶倾斜和遇到风浪时，能起到自动封闭通道的作用。目前我国广泛使用的船用空气管头的结构是：包括带有空气通道的主体及固定其上的盖帽、在主体的中腔安放浮子，浮子类型是浮筒、浮饼或薄壁金属球。在浮子上方设置的密封部件，常用的是平面密封和圆弧面密封。

现有的船用空气管头产品仅适用于油、水系统舱室和管路，不满足粘度和传输压力较大的泥浆类流体使用。在泥浆加注过程中，存在因泥浆堵塞空气管头而发生爆舱的风险。

出于经济性考虑，在船舶系统舱柜设计和使用中，往往将泥浆系统与盐水、ORO(Oily water Recovery Operation，溢油回收操作)等其它系统共同，因此系统透气往往使用常规船用透气头，以避免海水、火星或其它杂物进入舱室。

海工船舶(包括海上石油平台供应船、三用工作船等类型船舶)系统复杂、设计紧凑，并且泥浆系统管径较大，如果为其单独另设透气系统则难以布置。

发明内容

本申请实施例提供一种适用于船舶泥浆系统的透气装置，有效消除泥浆系统加注过程中可能发生的、因堵塞空气管头而发生的爆舱事故，填补了空气管头在泥浆系统设计、使用中的缺陷，满足海工作业要求。

一方面，提供了一种适用于船舶泥浆系统的透气装置，所述泥浆系统包括泥浆舱、系统空气管、以及空气管头，系统空气管底端与泥浆舱顶部连通，系统空气管顶端安装空气管头；其特征在于，所述透气装置包括：

透气支管，其一端与所述系统空气管连通；

封堵件，其活动连接在透气支管另一端；

防火网，其设置在透气支管与系统空气管连通的端部。

一些实施例中，所述透气装置还包括：

多个吹除管，其分别穿过透气支管的侧面，且与透气支管连通。

一些实施例中，所述吹除管包括弧形管体，该弧形管体由透气支管外部朝透气支管内侧的防火网方向延伸。

一些实施例中，所述吹除管还包括快接接头，快接接头设置在弧形管体位于透气支管外部的一端。

一些实施例中，所述透气支管的轴线和所述系统空气管的轴线垂直。

一些实施例中，所述透气支管的管径和所述系统空气管的管径相同。

一些实施例中，所述透气支管远离系统空气管的一端设有环绕其端口的支管法兰。

一些实施例中，所述封堵件为盲法兰；

所述盲法兰与所述支管法兰之间通过安装螺栓、蝶形螺母、以及平垫片连接。

一些实施例中，所述透气支管与所述泥浆舱之间的距离范围为～mm。

一些实施例中，所述系统空气管远离所述透气支管的一侧还设有钢质挂钩，所述盲法兰还设有用于与钢质挂钩连接的钢质拉手。