[发明专利]可调节离岸距离的港口漂浮式护舷在审
申请号: | 202111667731.8 | 申请日: | 2021-12-30 |
公开(公告)号: | CN114182691A | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 赵海峰;周海华 | 申请(专利权)人: | 东台海华五金机械有限公司 |
主分类号: | E02B3/26 | 分类号: | E02B3/26;F16F15/08 |
代理公司: | 南京乐羽知行专利代理事务所(普通合伙) 32326 | 代理人: | 缪友建 |
地址: | 224200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调节 离岸 距离 港口 漂浮 式护舷 | ||
本发明涉及橡胶护舷技术领域,具体为一种可调节离岸距离的港口漂浮式护舷,包括港口护舷本体和伺服电机,所述港口护舷本体的侧面固定安装有胶垫,所述港口护舷本体的表面装设有安装块,所述港口护舷本体的内部装设有伺服电机,所述伺服电机的输出轴固定安装有第一锥形齿轮,所述港口护舷本体的侧面装设有调节限位板。本发明通过设置有伺服电机,将港口护舷本体固定安装在港口岸边,通过伺服电机的转动能够使固定板进行水平移动,通过该方式能够将橡胶浮漂护舷距离港口岸边的距离进行调节,将螺纹固定块插设在橡胶浮漂护舷内部开设的孔槽当中,通过该方式能够将橡胶浮漂护舷固定安装在固定板的侧面。
技术领域
本发明涉及橡胶护舷技术领域,具体为一种可调节离岸距离的港口漂浮式护舷。
背景技术
护舷是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置,其制作的主要材料为木头和橡胶,主要作用是减少船舶靠岸时对港口岸边产生的冲击力,能够减小或消除对船舶、码头的损坏。
通常护舷都是直接固定安装在港口码头的,但是现有的大多数护舷无法调节与码头之间的距离,并且现有的大多数护舷在日常的使用磨损过程中,不方便将其进行更换,因此亟需设计一种可调节离岸距离的港口漂浮式护舷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可调节离岸距离的港口漂浮式护舷,以解决上述背景技术中提出的现有的大多数护舷无法调节与码头之间的距离,并且现有的大多数护舷在日常的使用磨损过程中,不方便将其进行更换的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:提出一种可调节离岸距离的港口漂浮式护舷,包括港口护舷本体和伺服电机,所述港口护舷本体的侧面固定安装有胶垫,所述港口护舷本体的表面装设有安装块,所述港口护舷本体的内部装设有伺服电机;
所述伺服电机的输出轴固定安装有第一锥形齿轮,所述港口护舷本体的侧面装设有调节限位板,所述调节限位板的侧面装设有第一限位杆,所述第一限位杆的侧面装设有固定板。
优选的,所述调节限位板的侧面装设有滑动块,且滑动块的表面装设有连接杆,所述滑动块的表面装设有内螺纹套筒,且内螺纹套筒的内部插设有螺纹杆,所述螺纹杆的表面固定安装有第二锥形齿轮。
优选的,所述调节限位板的内部开设有一组矩形滑槽,所述滑动块的侧面装设在调节限位板侧面所开设的矩形滑槽当中,并且滑动块的侧面能够在调节限位板的内部进行滑动,所述内螺纹套筒的内部开设有内螺纹,且内螺纹套筒的内部与螺纹杆的表面组成螺旋转动式结构,所述第一锥形齿轮的底端与第二锥形齿轮的侧面相啮合,且第一锥形齿轮的底端与第二锥形齿轮的侧面组成转动式结构。
优选的,所述连接杆的一端是通过铰接的方式安装在滑动块表面上,所述连接杆的另一端是通过铰接的方式安装在固定板的侧面。
优选的,所述第一限位杆的内部插设有第二限位杆,所述第二限位杆的侧面装设有弹簧,所述第一限位杆的内部直径大小大于第二限位杆的表面直径大小,所述第二限位杆能够在第一限位杆的内部进行滑动。
优选的,所述固定板的侧面装设有橡胶浮漂护舷,所述橡胶浮漂护舷的内部装设有固定卡块,且固定卡块的侧面装设有螺纹固定块。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、通过设置有伺服电机,将港口护舷本体固定安装在港口岸边,通过伺服电机的转动能够使固定板进行水平移动,通过该方式能够将橡胶浮漂护舷距离港口岸边的距离进行调节。
2、通过设置有固定卡块和螺纹固定块,通过将橡胶浮漂护舷的侧面贴合在固定板的侧面,将螺纹固定块插设在橡胶浮漂护舷内部开设的孔槽当中,通过该方式能够将橡胶浮漂护舷固定安装在固定板的侧面。
附图说明
图1为本发明的结构三维示意图;
图2为本发明的结构正视剖面示意图;
图3为本发明的结构侧视示意图;
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