[发明专利]一种车机互联方法、系统、装置及计算机设备在审
申请号: | 202111665389.8 | 申请日: | 2021-12-31 |
公开(公告)号: | CN114286324A | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 李兴茂;佘春伟 | 申请(专利权)人: | 南京四维智联科技有限公司 |
主分类号: | H04W4/80 | 分类号: | H04W4/80;H04W76/14;H04W4/40;H04L67/141 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 麻雪梅 |
地址: | 210044 江苏省南京市江北新区智*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车机互联 方法 系统 装置 计算机 设备 | ||
本发明公开了一种车机互联方法、系统、装置及计算机设备,该方法包括,获取车机互联指令;基于车机互联指令进行蓝牙广播,并获取车辆端基于蓝牙广播反馈的连接指令;基于连接指令与车辆端进行蓝牙连接;获取车辆端的通信版本,基于通信版本确定交互协议,基于交互协议向车辆端发送WIFI直连连接请求;基于WIFI直连连接请求与车辆端进行WIFI直连连接,以向车辆端发送数据。通过获取车机互联指令完成与车辆端的蓝牙连接、WIFI直连连接和数据传输,只需要获取车机互联指令即可,不需要再进行后续的其他操作,极大的提高了用户使用的方便性,且无需担心数据流量的滥用,由蓝牙连接和WIFI直连连接的双重连接,保证了数据传输稳定性,提高了用户的体验感。
技术领域
本发明涉及通信技术领域,具体涉及一种车机互联方法、系统、装置及计算机设备。
背景技术
随着目前移动互联网的兴起,由于汽车行业的属性,导致汽车车机更新迭代周期长、联网成本昂贵等问题,从而导致汽车车机导航、娱乐等功能使用体验较差,使用率较低。在行车过程中,用户大多使用手机来替代汽车的导航娱乐等功能。但是考虑到手机屏幕较小,音响设备也无法与车内音响设备相比,更关键的是,行车过程中,驾驶员操作手机对行车安全有极大隐患。
近年兴起的手机和车机互联技术,利用手机较新的芯片提供算力,既有成熟导航、音乐、天气等应用作为依托,结合车机的屏幕、优质的音响设备,并且也继承了平时使用手机的习惯数据(收藏的音乐列表、导航的历史线路、常用地点等),达成近阶段使用体验较好的使用方案。目前现有的手机和车机互联的技术采用数据线连接或者WIFI直连连接,其中数据线连接需要手机持续和车机保持线束连接,影响手机的自有移动使用,且数据线凌乱,可能影响驾驶体验,占用手机充电口,无法使用快速充电口进行充电(互联过程中虽然也会对手机进行充电,但是相应的较低,充电慢);WIFI直连连接操作繁琐,需要手动设置热点,并通过另一端进行手动连接,大部分手机或车机在开放热点的同时,相应的数据流量即开放对方使用,流量消耗不可控。并且,还要求手机必须有SIM卡,且移动数据时刻处于打开状态,否则可能无法建立热点。
发明内容
因此,本发明要解决的技术问题在于克服现有手机和车机互联技术中有线连接和WIFI直连连接中占用充电资源和连接方式繁琐的缺陷,从而提供一种车机互联方法、装置及计算机设备。
根据第一方面,本发明实施例公开了一种车机互联方法,包括:获取车机互联指令;基于所述车机互联指令进行蓝牙广播,并获取车辆端基于所述蓝牙广播反馈的连接指令;基于所述连接指令与所述车辆端进行蓝牙连接;获取所述车辆端的通信版本,基于所述通信版本确定交互协议,基于所述交互协议向所述车辆端发送WIFI直连连接请求;基于所述WIFI直连连接请求与所述车辆端进行WIFI直连连接,以向所述车辆端发送数据。
可选地,所述方法还包括:获取所述车辆端基于所述交互协议和第一预设时间反馈的心跳信号,基于所述心跳信号判断与所述车辆端的WIFI直连连接状态;当在所述第一预设时间内没有获取到心跳信号,则判定WIFI直连连接状态为断开,停止读取所述车辆端的蓝牙信息。
可选地,所述获取车机互联指令,包括:通过近场通信技术激活蓝牙连接程序,以获取车机互联指令。
根据第二方面,本发明实施例公开了一种车机互联方法,包括:在获取到移动终端的蓝牙广播时,基于所述蓝牙广播向所述移动终端发送连接指令,以与所述移动终端基于所述连接指令进行蓝牙连接;向所述移动终端发送通信版本;获取所述移动终端基于所述通信版本发送的WIFI直连连接请求,所述WIFI直连连接请求中包括基于所述通信版本得到的交互协议;基于所述WIFI直连连接请求与所述移动终端建立WIFI直连连接,以接收所述移动终端发送的数据。
可选地,所述方法还包括:基于所述交互协议和第一预设时间向所述移动终端发送心跳信号,以使所述移动终端基于所述心跳信号判断所述WIFI直连连接状态。
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