[发明专利]同心跟管钻进施工方法

说明书

本发明提供了一种同心跟管钻进施工方法，涉及桥隧施工的技术领域，该同心跟管钻进施工方法，包括以下步骤；S1、将一级管棚钢管与钻头的同心套刚性连接；S2、钻机通过一级钻杆使钻头在导向墙上进行钻孔，当孔达到设计深度以后，动力头向后推出，钻头与同心套分离，钻头跟随动力头退出。本发明提供的同心跟管钻进施工方法在钻孔的过程中，管棚钢管与钻头同步移动，实现钻进一次成孔；当需要钻头退出时，钻头与同心套分离，即实现了钻头的退出，相比现有传统管棚钻进施工方法，仅多使用了一个同心套就解决了不良地质进洞洞施工采用传统工艺钻进容易塌孔、卡钻等问题，实现钻进一次成孔，大大提升施工效率，缩短了超前大管棚施工时间。

技术领域

本发明涉及桥隧施工的技术领域，尤其是涉及一种同心跟管钻进施工方法。

背景技术

久马高速公路土建工程施工专业分包项目C2TJ5-3分部，项目位于四川省阿坝藏族羌族自治州阿坝县境内，主体工程位于查理乡额色玛村，地处高原高寒地区，沿线多山且地形陡峭，隧道围岩地质情况复杂，交通不便。主要工程内容为海子山1号隧道进口端(不含隧道交安、机电)工程，左线起讫桩号(ZK102+900～ZK106+032)，右线起讫桩号(K102+855～K106+000)，海子山1号隧道进口端围岩级别主要以V级围岩为主，左洞长3132m，其中V级围岩占隧道总长的66.9％，IV级围岩占隧道总长的33.1％；右洞长3145m，其中V级围岩占隧道总长的65.8％，IV级围岩占隧道总长的34.2％，合同造价4.1个亿，计划工期：40个月，设计速度80公里/小时，按双向四车道高速公路标准建设，线路平均海拔3600米。

由于四川阿坝藏族羌组自治州阿坝县地处青藏高原边缘横断山脉，地质活动活跃，遂址周围多山且陡，山体表层结构大多为碎石黏土堆积体，内部多破碎软岩，洞口暗洞埋深较浅，进洞施工危险性较大。

发明内容

本发明的目的在于提供同心跟管钻进施工方法，以解决山体结构易塌孔，成孔难，施工周期长的技术问题。

本发明提供一种同心跟管钻进施工方法，包括以下步骤；

S1、将一级管棚钢管与钻头的同心套刚性连接；

S2、钻机通过一级钻杆使钻头在导向墙上进行钻孔，当孔达到设计深度以后，动力头向后推出，钻头与同心套分离，钻头跟随动力头退出，且在动力头后退的过程中，用空压机向孔内送风，以使孔内余渣清除干净。

在可选的实施方式中，在步骤S2之前，还包括步骤S02，S02，动力头使钻头顶住导向墙，并开启高压风使冲击器工作，在导向墙上形成导向孔，钻头插入到导向孔中。

在可选的实施方式中，在步骤S2中，当需要延长一级钻杆的时候，钻机的动力头与一级钻杆分离，次级管棚钢管与一级管棚钢管连接以后，再将次级钻杆与一级钻杆连接。

在可选的实施方式中，在步骤S2中，当需要拆卸钻杆时，动力头逆时针旋转90°，向后退移动，使钻杆从孔中移出，并依次拆卸次级钻杆。

在可选的实施方式中，所述钻头为楔形钻头，在楔形钻头内设置有导向仪，所述楔形钻头与导向仪配合实时调整管棚钻进方向。

在可选的实施方式中，多个所述次级管棚钢管之间螺接，所述一级管棚钢管与相邻所述次级管棚钢管螺接。

在可选的实施方式中，相邻所述次级管棚钢管之间设置有连接管，且所述连接管的两端分别与一个次级管棚钢管螺接。

在可选的实施方式中，所述钻头为偏心钻头。

在可选的实施方式中，所述一级管棚钢管与同心套焊接。

在可选的实施方式中，所述导向孔的深度为50cm。