[发明专利]一种液力式组合传动发电机的泵式油气分离器

说明书

本发明公开了一种液力式组合传动发电机的泵式油气分离器。包括上壳体(701)、油气分离器叶片(702)、离心泵叶片(703)、下壳体(704)和通气孔(705)；下壳体(704)为环状结构，且上环面沿周向分布有离心泵叶片(703)；所述的上壳体(701)呈喇叭状，上壳体(701)大端罩在离心泵叶片(703)上,上壳体(701)小端内壁沿周向分布有油气分离器叶片(702)，油气分离器叶片(702)的导流部(706)指向相邻两离心泵叶片(703)间；所述的下壳体(704)靠近内环的环面上沿周向分布有通气孔(705)。本发明具有结构紧凑和油气分离效果好的特点。

技术领域

本发明属于飞机电源系统技术领域，具体涉及一种液力式组合传动发电机的泵式油气分离器。

背景技术

液力式组合传动发电机离心调节装置以及交流发电机组成，组合传动发电机工作时，由于液力变矩器和交流发电机存在损失效率，导致产品内部油液升高，若无法降低工作产生的热量，则油液温度将持续升高，将引起液力变矩器性能降低，并且若交流发电机未及时散热，情况严重时，将导致交流发电机烧毁，组合传动发电机失效。同时经过液力变矩器内部高速旋转的液体包含了大量的空气和蒸汽，且冷却交流发电机的油液为雾化液体，若油液直接排出到发动机燃油箱，将不利于燃油充分。

发明内容

本发明的目的是：提供了一种液力式组合传动发电机的泵式油气分离器。本发明具有结构紧凑和油气分离效果好的特点。

本发明的技术方案是：一种液力式组合传动发电机的泵式油气分离器，包括上壳体、油气分离器叶片、离心泵叶片、下壳体和通气孔；下壳体为环状结构，且上环面沿周向分布有离心泵叶片；所述的上壳体呈喇叭状，上壳体大端罩在离心泵叶片上,上壳体小端内壁沿周向分布有油气分离器叶片，油气分离器叶片的导流部指向相邻两离心泵叶片间；所述的下壳体靠近内环的环面上沿周向分布有通气孔。

前述的液力式组合传动发电机的泵式油气分离器中，分布有通气孔的下壳体内环壁厚度大于下壳体边缘的外环壁厚度。

前述的液力式组合传动发电机的泵式油气分离器中，所述下壳体内环开有键槽。

前述的液力式组合传动发电机的泵式油气分离器中，所述上壳体与油气分离器叶片组合成油气分离器；下壳体与离心泵叶片组合成离心泵。

前述的液力式组合传动发电机的泵式油气分离器中，所述的通气孔有12个。

前述的液力式组合传动发电机的泵式油气分离器中，所述离心泵叶片内侧的高度H大于外侧的高度h。

前述的液力式组合传动发电机的泵式油气分离器中，所述油气分离器叶片有4个，且朝着相邻两离心泵叶片的中间位置倾斜。

前述的液力式组合传动发电机的泵式油气分离器中，所述导流部的宽度w小于油气分离器叶片主体的宽度W，导流部一长边与油气分离器叶片主体的长边平滑过渡，导流部另一长边通过圆角过渡到油气分离器叶片主体的短边。

前述的液力式组合传动发电机的泵式油气分离器中，叶片表面光滑，油气分离器叶片与上壳体相交处通过圆角过渡。

本发明的有益效果是：与现有技术相比，本发明将离心泵与油气分离器相结合，离心泵与油气分离器共用上壳体，结构紧凑，当泵式油气分离器随交流发电机主轴高速旋转时，油气分离器将油液进行油气分离，气体顺着交流发电机主轴向下，油液从离心泵出口排除液力式组合传动发电机出口，油气分离效果达优良，油液出口压力达到0.3MPa，排除的油液进入发动机入口，有利于燃油充分燃烧。

附图说明

图1是液力式组合传动发电机结构示意图；

图2是本发明的液力式组合传动发电机的油气分离器结构示意图；

图3是本发明的液力式组合传动发电机的油气分离器剖切图；