[发明专利]一种大型飞机襟翼作动系统三级扭矩保护装置

权利要求书

1.一种大型飞机襟翼作动系统三级扭矩保护装置，其特征在于，包括：

动力驱动装置(1)；

单边扭矩限制装置(4)，所述单边扭矩限制装置(4)的第一端通过扭力杆与襟翼作动系统连接，第二端通过扭力杆与所述动力驱动装置(1)连接，第三端通过襟翼作动线系与襟翼连接；

所述襟翼作动线系包括第一襟翼作动线系段、第二襟翼作动线系段以及滚珠螺旋丝杠机构，其中，

所述第一襟翼作动线系段的一端通过扭力杆与所述单边扭矩限制装置(4)连接，所述第一襟翼作动线系段包括多个第一变角减速器，相邻所述第一变角减速器之间通过扭力杆连接；

所述第二襟翼作动线系段的一端通过扭力杆与所述第一襟翼作动线系段的另一端连接，所述第二襟翼作动线系段包括多个第二变角减速器，相邻所述第二变角减速器之间通过多个扭力杆连接，且相邻两个扭力杆之间通过导向支座连接；

所述滚珠螺旋丝杠机构的一端与第二变角减速器连接，另一端与襟翼连接，通过所述襟翼作动线系驱动滚珠螺旋丝杠机构的丝杠作动器运动，带动襟翼沿设定的轨迹偏转；

所述动力驱动装置(1)、所述单边扭矩限制装置(4)以及所述第二变角减速器中均设置了扭矩限制装置。

2.根据权利要求1所述的大型飞机襟翼作动系统三级扭矩保护装置，其特征在于，所述第一变角减速器包括两个。

3.根据权利要求1所述的大型飞机襟翼作动系统三级扭矩保护装置，其特征在于，所述第二变角减速器为下吊式变角减速器。

4.根据权利要求1所述的大型飞机襟翼作动系统三级扭矩保护装置，其特征在于，所述襟翼包括内襟翼(35)和外襟翼(36)，所述第二襟翼作动线系段包括内襟翼作动线系段以及外襟翼作动线系段，其中，

所述内襟翼作动线系段包括两个所述第二变角减速器，两个所述第二变角减速器之间通过4个扭力杆连接，相邻两个扭力杆之间通过导向支座连接；

所述外襟翼作动线系段包括两个所述第二变角减速器，两个所述第二变角减速器之间通过4个扭力杆连接，相邻两个扭力杆之间通过导向支座连接。

5.根据权利要求4所述的大型飞机襟翼作动系统三级扭矩保护装置，其特征在于，所述外襟翼作动线系段上最外侧的两个扭力杆之间通过防收制动装置(28)连接。

6.根据权利要求1所述的大型飞机襟翼作动系统三级扭矩保护装置，其特征在于，所述第二变角减速器中设置有制动状态指示销，用于指示其扭矩限制功能是否启用。

7.根据权利要求6所述的大型飞机襟翼作动系统三级扭矩保护装置，其特征在于，所述第二变角减速器的制动状态指示销启动后，通过手动反转襟翼作动系统的传动轴，恢复解制动状态，手动复位状态指示销。

8.根据权利要求1所述的大型飞机襟翼作动系统三级扭矩保护装置，其特征在于，所述单边扭矩限制装置(4)中设置有制动状态指示销，用于指示其扭矩限制功能是否启用。

9.根据权利要求8所述的大型飞机襟翼作动系统三级扭矩保护装置，其特征在于，所述单边扭矩限制装置(4)的制动状态指示销启动后，通过手动反转襟翼作动系统的传动轴，恢复解制动状态，手动复位状态指示销。