[发明专利]拉线定位方法

说明书

本发明提供了一种定位机构以及拉线定位方法，应用于一船舶传动装置的安装。定位机构包括：本体，所述本体中部设有与船体上轴承壳体固定的圆形凸起部，所述圆形凸起部的直径与所述船体上轴承壳体的内径相同；所述圆形凸起部的中心设有中心孔；所述本体上设置有多个螺栓孔，多个所述螺栓孔绕所述中心孔的中心轴间隔设置，所述螺栓孔与所述轴承壳体上的螺纹孔配合。本发明提供了一种拉线定位方法，解决了现有技术中船舶传动装置安装工作量大，施工难度大的技术问题，避免了大量的测量和吊装工作，减少返工，有效地提高了传动装置的安装效率及安装精确率。

技术领域

本发明涉及船舶定位安装技术领域，尤其涉及一种拉线定位方法。

背景技术

船舶的舵传动装置、应急推进装置、大开口传动装置等大型传动机构的安装过程中，存在着因部件及基座重量尺寸大，安装位置空间狭小，传动装置的位置精度及部件对中精度要求高而造成安装难的问题。

例如，目前船舶产品传动装置的安装，特别是基座的定位安装，一般装置轴线与船体有一定的夹角，导致基座定位需要涉及大量的角度和方位的测量工作，积累误差大，常常造成基座焊装的返工，施工难度大。因此，如何解决上述难题，成了有待解决的技术问题。

发明内容

本发明提供了一种拉线定位方法，解决了现有技术中船舶传动装置安装工作量大，施工难度大的技术问题，有效地提高了传动装置的安装效率及安装精确率。

本发明一个方面提供的一种定位机构，应用于一船舶传动装置的安装，包括：

本体，所述本体中部设有与船体上轴承壳体固定的圆形凸起部，所述圆形凸起部的直径与所述船体上轴承壳体的内径相同；

所述圆形凸起部的中心设有中心孔。

进一步地，所述本体上设置有多个螺栓孔，多个所述螺栓孔绕所述中心孔的中心轴间隔设置，所述螺栓孔与所述轴承壳体上的螺纹孔配合。

本发明另一方面提供了一种定位安装方法，应用于一船舶传动装置的安装，包括:

将上述所述的定位机构的圆形凸起部压入轴承壳体内的轴承孔中，并通过螺栓固定在所述轴承壳体上；

将钢丝线引入所述中心孔后对所述钢丝线进行定位设置；

根据所述钢丝线位置对所述基座进行定位设置及安装；

根据所述基座安装位置对传动设备进行安装。

进一步地，将钢丝线引入所述中心孔后对所述钢丝线进行定位设置包括：

将所述钢丝线引入所述中心孔，并向船艉至第一设备后侧位置设置第一拉线架，向船艏至第二设备前侧位置设置第二拉线架；

通过所述第二拉线架调整所述钢丝线，使得所述钢丝线距离所述轴承孔内壁的距离R1＝R2＝R3＝R4，其中，所述钢丝线距离所述轴承孔内壁左侧距离位R1，所述钢丝线距离所述轴承孔内壁右侧距离为R2，所述钢丝线距离所述轴承孔内壁上端距离为R3，所述钢丝线距离所述轴承孔内壁下端距离为R4；

在所述第二拉线架端的所述钢丝线末端设置重力块对所述钢丝线进行拉直；

拆除所述定位机构，通过所述第一拉线架调整所述钢丝线，使得所述钢丝线距离所述轴承孔内壁的距离R1＝R2，R3＝R1+δ1，R4＝R1-δ1，δ1＝1000*Q*L1*(L-L1)/(2*T)，式中，δ1为所述钢丝线在所述轴承壳体船艏端位置时的下垂量，Q为钢丝每米长的重力，T为钢丝挂重重力，L为所述第一拉线架与所述第二拉线架之间的距离，L1为所述轴承壳体船艏端到所述第二拉线架的距离。

进一步地，根据所述钢丝线位置对所述基座进行定位设置及安装包括：

对第一基座及第二基座进行安装面加工；