[发明专利]一种超声电机活门及温度调节系统在审
申请号: | 202111653344.9 | 申请日: | 2021-12-30 |
公开(公告)号: | CN114560089A | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 党晓民;白茹;郭曼利;王欣语 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | B64D13/06 | 分类号: | B64D13/06 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 刘传准 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 超声 电机 活门 温度 调节 系统 | ||
本申请属于航空技术领域,特别涉及一种超声电机活门及温度调节系统;系统包括:控制器、智能化配平活门、温度传感器、流量传感器、温度选择面板、单向活门。其中智能化配平活门由超声电机、活门组件、微型控制单元组成。当控制器正常时,可由控制器根据目标温度,控制温度调节系统的正常工作。当控制器发生故障时,智能化配平活门的微型控制单元将进行自我调控,保证温度调节系统出口的温度在合适的范围内。本发明的优点是当座舱温度调节系统的控制器发生故障时,座舱温度调节系统仍可继续工作,提高系统的可靠性与安全裕度。另外采用超声电机作为动力源,可以省去减速组件,进而降低系统的代偿损失。
技术领域
本申请属于航空技术领域,特别涉及一种超声电机活门及温度调节系统。
背景技术
电动活门组件在飞机环控系统中具有极其重要的作用,多用于联接、隔断气体或液体的作用。传统的电动活门组件通常由电动执行机构、减速器、活门联接起来,这不仅增加了机构部件的复杂性,而且增加了体积和重量。减速器是一种由封闭在刚性壳体的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的部件,用于电动机组件和活门组件之间的减速传动装置,在电动机组件和活门组件之间起匹配转速和传递转矩的作用。减速器中的齿轮传动地空隙和磨损会大大减小电动活门的敏捷性和精确性。
发明内容
为了解决上述问题,本申请提供了一种超声电机活门,包括:
超声电机;
与超声电机连接的活门组件;
接收座舱压力的压力传感器;
与所述压力传感器连接的微型控制单元,所述微型控制单元通过所述压力传感器的压力值控制超声电机的步进。
优选的是,超声电机的型号包括环式电机或者棒式电机。
优选的是,超声电机的输出轴连接有蜗杆,连接有涡轮,所述蜗杆与所述涡轮相互啮合。
优选的是,超声电机数量为两个,分别连接聚酰亚胺活门组件的两端。
优选的是,其中一个超声电机通过蜗轮蜗杆与聚酰亚胺活门组件连接。
优选的是,聚酰亚胺活门组件的两端安装有轴承。
优选的是,超声电机通过棘轮传动连接聚酰亚胺活门组件。
一种温度调节系统,其包括超声电机活门,其还包括:
冷源通道与热源通道,所述冷源通道与热源通道分别安装所述超声电机活门,所述冷源通道与所述热源通道在末端汇合;
所述超声电机活门安装有微型控制单元,其出口端安装有温度传感器与流量传感器,所述温度传感器与所述流量传感器连接所述微型控制单元,所述微型控制单元基于所述流量传感器控制所述超声电机活门,;
其还具有控制器和控制面板,所述控制面板单独控制连接所述超声电机活门;所述控制器单独控制连接所述超声电机活门,所述控制面板控制所述控制器,具体的是,操作人员能够通过控制面板直接控制超声电机活门,也能够使用控制器自动控制超声电机,此外,超声电机的微型控制单元能够作为备多余度的控制器,在控制器以及控制面板出现错误或者极限情况,微型控制单元能够根据传感器的数据及时响应,进行纠正和报警。
本申请的优点包括:利用超声电机本身具有的低速高扭矩的性质,能够直接与活门组件连接,简化了传统的装置,同时可以连接处增加棘轮防止活门回转,或者在高扭矩的环境下增加蜗轮蜗杆,添加自锁的同时有增加高扭矩,大大减小了传动装置的占用空间和重量,同时使装置具备了超声电机的高控制精度和敏捷性。
活门组件使用聚酰亚胺材料,具有突出的热稳定性能、优异的机械性能、良好的耐腐蚀性和粘结性等。
附图说明
图1是一种超声电机驱动的电动活门及超声电机结构原理图。
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