[发明专利]冷却系统控制方法、装置、冷却系统和驾驶设备

权利要求书

1.一种冷却系统控制方法，其特征在于，所述冷却系统控制方法包括：

判断发动机水温是否大于节温器初始温度且小于发动机在许用功率下持续工作时的最大工作水温；

若是，则判断发动机的当前负荷率是否大于预设负荷值；

若所述当前负荷率大于所述预设负荷值，则控制风扇不介入，并控制水泵切换至全速运行，其中，全速运行指的是所述水泵的运行速度为发动机转速与齿轮传动比的乘积；

判断车辆行驶的当前坡度值是否大于预设坡度值且预计通行时间是否大于或等于预设时长；

若所述当前坡度值大于所述预设坡度值，且所述预计通行时间大于或等于所述预设时长，则判断所述发动机水温与所述最大工作水温之差是否小于预设温度差；

若所述发动机水温与所述最大工作水温之差小于预设温度差，则控制风扇介入。

2.根据权利要求1所述的冷却系统控制方法，其特征在于，所述冷却系统控制方法还包括：

若所述发动机水温小于或等于所述节温器初始温度，则控制风扇不介入，并控制所述水泵切换至低速运行，其中，低速运行指的是所述水泵的运行速度为发动机转速与硅油离合器传动比的乘积，或所述水泵的运行速度为发动机转速与电磁离合器传动比的乘积。

3.根据权利要求1所述的冷却系统控制方法，其特征在于，所述冷却系统控制方法还包括：

若所述发动机水温大于或等于所述最大工作水温，则控制所述水泵切换至全速运行，并控制所述风扇运行辅助降温。

4.根据权利要求1所述的冷却系统控制方法，其特征在于，所述冷却系统控制方法还包括：

若所述当前负荷率小于或等于所述预设负荷值，则控制风扇不介入，并所述水泵切换至低速运行。

5.根据权利要求1所述的冷却系统控制方法，其特征在于，所述冷却系统控制方法还包括：

若所述当前坡度值小于或等于所述预设坡度值，且所述预计通行时间小于所述预设时长，则维持所述水泵处于全速运行，并控制所述风扇不介入。

6.根据权利要求1所述的冷却系统控制方法，其特征在于，所述判断车辆行驶的当前坡度值是否大于预设坡度值且预计通行时间是否大于或等于预设时长包括：

通过电子地图获取车辆行驶前方的坡度信息，其中，所述坡度信息至少包括所述当前坡度值；

基于所述坡度信息以及车辆当前的行驶速度确定所述预计通行时间；

判断所述当前坡度值是否大于预设坡度值，并判断所述预计通行时间是否大于或等于预设时长。

7.根据权利要求1所述的冷却系统控制方法，其特征在于，若所述发动机水温与所述最大工作水温之差小于预设温度差，则控制风扇介入之后，所述冷却系统控制方法还包括：

判断所述发动机水温是否处于最佳工作温度区间内；

若是，则控制所述风扇停止运行。

8.一种冷却系统控制装置，其特征在于，所述冷却系统控制装置包括：

温度判断单元，用于判断发动机水温是否大于节温器初始温度且小于发动机在许用功率下持续工作时的最大工作水温；

负荷判断单元，用于若所述温度判断单元的判断结果为所述发动机水温大于所述节温器初始温度且小于所述最大工作水温，则判断发动机的当前负荷率是否大于预设负荷值；

控制单元，用于若所述负荷判断单元的判断结果为所述当前负荷率大于所述预设负荷值，则控制风扇不介入，并控制水泵切换至全速运行，其中，全速运行指的是所述水泵的运行速度为发动机转速与齿轮传动比的乘积；

坡度通行判断单元，用于判断车辆行驶的当前坡度值是否大于预设坡度值且预计通行时间是否大于或等于预设时长；

温差判断单元，用于若所述坡度通行判断单元的判断结果为所述当前坡度值大于所述预设坡度值，且所述预计通行时间大于或等于所述预设时长，则判断所述发动机水温与所述最大工作水温之差是否小于预设温度差；

所述控制单元还用于若所述温差判断单元的判断结果为所述发动机水温与所述最大工作水温之差小于预设温度差，则控制风扇介入。