[发明专利]一种接力装配式地下智能停车库

说明书

本发明涉及停车场技术领域。目的在于提供一种接力装配式地下智能停车库，包括呈圆柱形的支撑框架，以及设置在支撑框架中心的、用于供车辆运载平台运动的竖井；所述支撑框架包括内柱组、外柱组、圈梁和层架；所述层架沿支撑框架的高度方向设置有多层，每一层层架均包括多根横梁、多个支撑圈和一个层板。本发明能够在保证支撑框架结构强度的基础上，极大的减少梁、柱等钢材的用量，不仅结构强度、结构稳定性好，且具备轻量化的特点，能够有效的降低支撑框架的自重负载，提升其装载能力，尤其适合在中大型智能停车库中进行应用。

技术领域

本发明涉及停车场技术领域，具体涉及一种接力装配式地下智能停车库。

背景技术

近年来，随着经济的快速发展，汽车的保有量和普及率越来越高，与此同时，停车难、停车贵的问题日益突出，而这些问题归根结底的原因实际上就是车位数量与汽车保有量之间的矛盾。传统车位需要极大的占地面积，无法对车位空间进行利用，单位占地面积的停车数量极为有限。为此，朝上空和地下发展的立体停车库，已交成为未来车位供给的主要方式。现有一般的智能立体停车库包括支撑框架，支撑框架上设置多个停车层和用于在各停车层之间完成车辆取放的转送机构。

使用时，用户将车辆开入存车口，并停车到位后；在总控制系统的控制下，车辆取放机构能够将车辆从存车口转送至各停车层的车位上，也可以将车辆从各车位上转送至取车口；车辆取放机构的运行模式可采用循环式、接力式等等。其中循环式车辆取放机构通常包括至少两个运载平台，一号运载平台用于从车位上进行取车或将车辆存放至车位，并与二号运载平台进行运载交换；二号运载平台用于从存车口取车或将车辆运送至取车口，并与一号运载平台进行运载交换；通过多个运载平台对车辆的接力运送，能够极大的提高运载效率，加快存取车速度，提升客户的满意度。其相较于循环式的车辆取放机构而言，存取过程的运转效率更高，目前已成为主流的智能停车库模式，尤其适合在大型地下智能停车库中进行应用。

然而，对于大型的地下智能停车库而言，由于自身体积大、重量大，支撑框架作为地下智能停车库的主体结构，其稳定性和结构强度直接决定了智能停车库在使用过程中的安全性和稳定性。为此，在接力装配式地下智能停车库的推广和普及中，如何提供一种高强度、低重量的支撑框架结构显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种强度高、重量轻、稳定性好的接力装配式地下智能停车库。

为实现上述发明目的，本发明所采用的技术方案是：一种接力装配式地下智能停车库，包括呈圆柱形的支撑框架，以及设置在支撑框架中心的、用于供车辆运载平台运动的竖井；所述支撑框架包括内柱组、外柱组、圈梁和层架；

所述内柱组由多根绕竖井呈环形分布的内立柱构成；所述外柱组由多根绕竖井呈环形分布的外立柱构成；所述内立柱位于外立柱内侧，且内立柱与外立柱成对设置；

所述圈梁沿支撑框架的高度方向设置有多层，所述圈梁包括用于连接各内立柱的、圆形的内圈梁和用于连接各外立柱的、圆形的外圈梁；

所述层架沿支撑框架的高度方向设置有多层，每一层层架均包括多根横梁、多个支撑圈和一个层板；所述横梁的根数与内立柱和外立柱的对数相同，且横梁的两端分别固定设置在内立柱和外立柱上；多个所述支撑圈以竖井为中心，均匀设置在横梁上；所述层板设置在支撑圈上。

优选的，所述横梁包括两个连接套和设置在连接套之间的两张相互平行的梁板，所述梁板的两端分别与连接套焊接；所述连接套套设在内立柱和外立柱外，并通过紧固螺栓与内立柱和外立柱连接。

优选的，所述梁板的上边沿对应设置有多个与支撑圈相配合的定位槽，所述支撑圈位于定位槽内。

优选的，所述横梁的两张梁板的下边沿之间通过多张加强底板连接，所述加强底板沿梁板的长度方向均匀分布。