[发明专利]一种高速列车用开关磁阻电机驱动装置在审
| 申请号: | 202111645109.7 | 申请日: | 2021-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN114221597A | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
| 发明(设计)人: | 林军木;刘小坛;董霖 | 申请(专利权)人: | 成都智垣驱动科技有限公司 |
| 主分类号: | H02P25/08 | 分类号: | H02P25/08;B61C9/38 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 611730 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高速 列车 开关 磁阻 电机 驱动 装置 | ||
1.一种高速列车用开关磁阻电机驱动装置,其特征在于:它包括司机室控制面板(1)、列车驱动控制器(2)、开关磁阻电机(3)和高速列车传动系统(4),司机室控制面板(1)向列车驱动控制器(2)发出需求转速指令,列车驱动控制器(2)根据接收的需求转速指令进行分析处理后向开关磁阻电机(3)发出控制指令,然后开关磁阻电机(3)根据控制指令驱动高速列车传动系统(4)。
2.根据权利要求1所述的一种高速列车用开关磁阻电机驱动装置,其特征在于:
司机室控制面板(1)与列车驱动控制器(2)连接,列车驱动控制器(2)与开关磁阻电机(3)连接,开关磁阻电机(3)与高速列车传动系统(4)连接。
3.根据权利要求2所述的列车驱动控制器(2),其特征在于:它包括转速差分电路(5)、转速控制器(6)、转矩电流转换电路(7)、电流差分电路(8)、放大电路(9)、脉宽调制电路(10)、功率驱动电路(11)、绕组电流传感器(12)、转子位置传感器(13)、光电耦合器(14)、位置计算电路(15)、转速计算电路(16)、导通角计算电路(17)、DSP控制电路(18),所述转速差分电路(5)与转速控制器(6)连接,所述转速控制器(6)与转矩电流转换电路(7)连接,所述转矩电流转换电路(7)分别与电流差分电路(8)和导通角计算电路(17)连接,所述电路差分电路(8)与放大电路(9)连接,所述放大电路(9)与脉宽调制电路(10)连接,所述脉宽调制电路(10)与功率驱动电路(11)连接,所述功率驱动电路(11)与开关磁阻电机(3)连接,所述开关磁阻电机(3)分别与绕组电流传感器(12)和转子位置传感器(13)连接,所述绕组电流传感器(13)与电流差分电路(8)连接,所述转子位置传感器(13)与光电耦合器(14)连接,所述光电耦合器(14)分别与位置计算电路(15)和转速计算电路(16)连接,所述位置计算电路(16)与导通角计算电路(17)连接,所述导通角计算电路(17)与DSP控制电路(18)连接,所述转速计算电路(16)分别与导通角计算电路(17)和转速差分电路(5)连接,所述DSP控制电路(18)与开关磁阻电机(3)连接。
4.根据权利要求1、2和3所述,一种高速列车用开关磁阻电机驱动装置运行流程如下:
首先所述司机室控制面板(1)向转速差分电路(5)发出参考转速信号;
进一步地,所述转速差分电路(5)将参考转速信号与从所述转速计算电路(16)收到的开关磁阻电机(3)位置转速信号进行差分处理得到差分转速信号;
进一步地,所述差分转速信号经过转速控制器(6)进行分析处理得到转矩信号,所述转矩信号再根据转矩电流转换电路(7)转换成电流信号1;
进一步地,所述电流差分电路(8)将接收到的电流信号1和从绕组电流传感器(12)接收到的绕组电流信号2进行差分处理得到差分电流信号,所述差分电流信号经过放大电路(9)进行放大处理得到电流信号3;
进一步地,所述脉宽调制电路(10)再将电流信号3调制处理后得到脉宽电流信号4,所述功率驱动电路(11)根据接收到的脉宽电流信号4向开关磁阻电机(3)发出驱动指令;
同时,所述转子位置传感器(13)检测开关磁阻电机(3)的转子位置信号1并经光电耦合器(14)进行处理后分别向位置计算电路(15)和转速计算电路(16)发出位置信号2;
进一步地,所述转速位置电路(15)将位置信号2进行处理得到位置转速信号并将位置转速信号同时发送给导通角计算电路(17)和转速差分电路(5),所述位置计算电路(15)将位置信号2分析处理得到位置信号3并发送给导通角计算电路(17);
进一步地,所述导通角计算电路(17)根据接收的位置转速信号和位置信号3进行分析处理得到导通角信号并将导通角信号发送给DSP控制电路(18),所述DSP控制电路(18)再根据导通角信号进行处理后向开关磁阻电机(3)发出控制指令。
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