[发明专利]一种用于车载水冷板的PI压敏胶带及其制备方法在审
申请号: | 202111642982.0 | 申请日: | 2021-12-29 |
公开(公告)号: | CN114656895A | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
发明(设计)人: | 胡江南;李晓旭;邹学良;陈洪野;吴小平 | 申请(专利权)人: | 苏州赛伍应用技术股份有限公司 |
主分类号: | C09J7/38 | 分类号: | C09J7/38;C09J133/00;C09J163/10;C09J175/04;C09J11/08;C09J11/04;C09J11/06;C09J7/25 |
代理公司: | 北京盛凡佳华专利代理事务所(普通合伙) 11947 | 代理人: | 安学慧 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车载 水冷 pi 胶带 及其 制备 方法 | ||
一种用于车载水冷板的PI压敏胶带,包括PI基材膜、阻燃压敏胶粘层和单面离型层,所述阻燃压敏胶粘层位于PI基材膜和单面离型层之间;所述阻燃压敏胶粘层由阻燃压敏胶粘剂烘干获得,此阻燃压敏胶粘剂由以下重量份组分组成:主体树脂50‑100份、增粘树脂10‑30份、固化剂0.01‑1份、阻燃剂1‑30份、溶剂30‑50份。本发明用于车载水冷板的PI压敏胶带无需热压,能够极好地贴附于在水冷板表面,达到绝缘、阻燃的效果,以提高电池包的整体安全性,并且操作简单,使用便利。
技术领域
本发明属于压敏胶带技术领域,尤其涉及一种用于车载水冷板的PI压敏胶 带及其制备方法。
背景技术
近年来,随着新能源汽车的高速发展,对新能源汽车的性能与安全性提出 来越来越高的要求。电池包作为新能源汽车的心脏,为整车提供动力,而动力 电池在充放电过程中会释放大量热,造成电池包内部温度上升。目前市场上大 多采用水冷板对电池模组进行冷却。为了保证导热性,水冷板一般为金属铝材 质,因此需对水冷板进行绝缘处理,以防止电池组短路。因此,如何开发一种 绝缘阻燃性能优异的胶带,成为本领域技术人员努力的方向。
发明内容
本发明目的在于提供一种用于车载水冷板的PI压敏胶带,该用于车载水冷 板的PI压敏胶带无需热压,能够极好地贴附于在水冷板表面,达到绝缘、阻燃 的效果,以提高电池包的整体安全性,并且操作简单,使用便利。
为达到上述目的,本发明采用的技术方案是:一种用于车载水冷板的PI压 敏胶带,包括PI基材膜、阻燃压敏胶粘层和单面离型层,所述阻燃压敏胶粘层 位于PI基材膜和单面离型层之间;
所述阻燃压敏胶粘层由阻燃压敏胶粘剂烘干获得,此阻燃压敏胶粘剂由以 下重量份组分组成:主体树脂50-100份、增粘树脂10-30份、固化剂0.01-1份、 阻燃剂1-30份、溶剂30-50份。
上述技术方案中进一步改进的技术方案如下:
1.上述方案中,所述主体树脂为丙烯酸树脂、环氧改性丙烯酸树脂、聚氨 酯中的任意一种或至少两种的混合物。
2.上述方案中,所述增粘树脂为芳香族树脂、松香改性酚醛树脂和改性松 香树脂中的任意一种或至少两种的混合物。
3.上述方案中,所述阻燃剂为磷系阻燃剂、氮系阻燃剂、硅系阻燃剂、金 属氢氧化物阻燃剂、金属氧化物阻燃剂、阻燃型丙烯酸树脂和金属硼化物阻燃 剂中的任意一种或至少两种的混合物。
4.上述方案中,所述溶剂为乙酸乙酯、丁酮、环己酮、乙酸丁酯和丙酮中 的任意一种或至少两种的混合物。
5.上述方案中,所述PI基材层厚度为50-100μm,所述胶层厚度为 25-100μm,所述离型材层厚度为25-100μm。
本发明的另一技术方案为:一种用于车载水冷板的PI压敏胶带的制备方法, 包括以下步骤:
S1、制备阻燃压敏胶粘剂:取部分溶剂,在其中加入固化剂0.01-1份,搅 拌得稀释液,然后在剩余溶剂中加入阻燃剂1-30份,搅拌分散得分散液;
在反应釜中加入主体树脂50-100份与增粘树脂10-30份,然后将稀释液与 分散液依次加入,在20~40℃温度下,以600~900转/min的搅拌速度搅拌1~2H, 得到阻燃压敏胶黏剂;
S2、涂布:将S1得到的阻燃压敏胶黏剂通过刮刀均匀涂敷在PI基材膜上, 经烘箱干燥后,在PI基材膜上形成阻燃压敏胶粘层,与单面离型层复合,得到 PI压敏胶带。
本发明的另一技术方案为:上述PI压敏胶带,用于车载水冷板的绝缘保护。
由于上述技术方案的运用,本发明与现有技术相比具有下列优点:
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