[发明专利]一种出风口传动结构

说明书

本发明公开了一种出风口传动结构，包括壳体、导风机构和传动机构，所述导风机构包括转动设置的壳体内的主叶片和次叶片，所述传动机构包括连杆组件，所述主叶片上设有连接槽和滑动设置于所述连接槽内的拨扭，所述拨扭通过连杆组件与次叶片连接，所述连杆组件设置于壳体外侧，其中连杆组件的输入端伸入壳体内与拨扭连接，所述连杆组件的输出端伸入壳体内与次叶片连接。本发明提供一种出风口传动结构，连杆结构与次叶片进行传动，高效连接，功能更优，外观更简洁。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种出风口传动结构。

背景技术

汽车空调出风口是汽车必备的部件之一，为满足不同身高、不同体型、不同习惯的驾驶员对温度的要求，目前市场上汽车空调出风口一般是控制主叶片、次叶片、风门等部件实现风向调节。

随着汽车行业的不断发展，人们审美观念的不断提高，要求汽车出风口实现功能的前提下，不断简化零件，美化外观。目前市场上的出风口主次叶片都通过拨叉连接，而拨叉可视，影响美观，不够简洁，同时拨叉在和次叶片接触过程中产生摩擦，发生异响，脱出问题，现有技术中，如中国专利（公开号：CN212827795U）中公开了一种出风口结构，其通过操作件与连杆的结构与主叶片和次叶片进行连接，但这种结构，操作件安装于面板外，在壳体上占用的空间大，而且操作件与主叶片之间的结构更加复杂。

发明内容

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种出风口传动结构，连杆结构与次叶片进行传动，高效连接，功能更优，外观更简洁。

为实现上述目的，本发明提供以下技术方案。

一种出风口传动结构，包括壳体、导风机构和传动机构，所述导风机构包括转动设置的壳体内的主叶片和次叶片，所述传动机构包括连杆组件，所述主叶片上设有连接槽和滑动设置于所述连接槽内的拨扭，所述拨扭通过连杆组件与次叶片连接，所述连杆组件设置于壳体外侧，其中连杆组件的输入端伸入壳体内与拨扭连接，所述连杆组件的输出端伸入壳体内与次叶片连接。

本发明的有益效果为：本发明的传动结构，通过设置连杆组件，将拨扭与次叶片进行联动，当拨扭沿连接槽横向移动时，通过连杆组件带动次叶片进行转动，实现左右导风调节，调节方便，而且连杆组件设置于壳体外侧，出风口在安装至车内后，连杆组件不被外界所示，在外观上能够做到主叶片和次叶片上下分明，中间无连接，外观更加简洁，此外，用连杆组件的结构代替了拨叉和毛巾杆的结构，从而能够避免产生产生摩擦，发生异响，脱出问题，拨扭能够直接带动主叶片进行转动，传动方便，而且拨扭安装于主叶片上，占用空间小。

作为本发明的一种改进，所述连杆组件包括具有所述输入端的主连杆、具有所述输出端的从连杆以及中间传动件，所述主连杆的输出端位于壳体外，所述主连杆的输入端伸入壳体内，并位于主叶片和次叶片之间，所述拨扭与主连杆的输入端连接，所述从连杆的输入端位于壳体外，所述从连杆的输出端伸入壳体内，并将多个次叶片进行联动，所述中间传动件将所述主连杆的输出端和从连杆的输入端进行联动。

作为本发明的一种改进，所述主连杆的端部竖向设有卡块，所述中间传动件的端部设有卡槽，所述卡块伸入所述卡槽内，当所述主连杆上下转动时，带动卡块相对于卡槽进行转动，所述中间传动件不响应主连杆的动作，所述主连杆横向移动时，通过卡块与卡槽的配合，带动中间传动件进行动作。通过上述改进，使得主叶片能够顺利上下转动。

作为本发明的一种改进，所述中间传动件包括中间联动件和中间传动杆，所述中间联动件和中间传动杆分别转动安装于壳体外侧，所述主连杆、中间联动件、中间传动杆和从连杆依次传动连接，所述卡槽设置于所述中间联动件的一端，所述中间联动件的另一端与中间传动杆配合，所述中间联动件和中间传动杆的两者配合端部之间，任一个的端部设有输出凸块，另一个的端部设有输出滑槽，所述输出凸块伸入所述输出滑槽内。

作为本发明的一种改进，所述中间传动杆和从连杆的两者配合端部之间，任一个的端部设有输入凸块，另一个的端部设有输入滑槽，所述输入凸块伸入所述输入滑槽内。