[发明专利]一种航空供氧用呼吸联动装置

说明书

本发明公开了一种航空供氧用呼吸联动装置，属于供氧装置技术领域，括连动式呼气活门和吸气模组，连动式呼气活门与吸气模组通过连杆连接；连动式呼气活门包括呼气底座、呼气膜片和一体式膜片，呼气膜片中心设置有螺钉和锁紧螺母，连杆一端与螺钉顶端连接，吸气模组包括密封壳体，密封壳体内活动设置有密封轴，密封轴一端伸出密封壳体且与连杆的另一端连接，密封壳体上开设有进气口，进气口外接气源；通过机械传动结构控制吸气模组进气口的开闭，闭合的密封性更稳定可靠性；二级供氧结构可根据面罩的腔内氧气含量，自行调节供氧量，减少呼气时不必要氧气的流失，增加氧气待航时间。

技术领域

本发明属于供氧装置技术领域，涉及一种航空供氧用呼吸联动装置。

背景技术

航空供氧面的供氧主要通过吸气底座和吸气膜片的配合。吸气时，面罩的腔内呈负压，吸气膜片两侧翘起，氧气进入面罩；呼气时，面罩的腔内呈正压，吸气膜片受压紧贴吸气底座，氧气被阻隔无法进入面罩。但使用一段时间后无法确保吸气膜片受压完全阻隔氧气进入面罩，需要维护或者直接更换，成本较高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种航空供氧用呼吸联动装置，该一种航空供氧用呼吸联动装置为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种航空供氧用呼吸联动装置，包括连动式呼气活门和吸气模组，所述连动式呼气活门与吸气模组通过连杆连接；

所述连动式呼气活门包括呼气底座、呼气膜片和一体式膜片，所述一体式膜片环绕呼气底座中心设置且与呼气底座内壁连接，所述呼气膜片设置在一体式膜片内侧且与一体式膜片内壁连接，所述呼气膜片中心设置有螺钉和锁紧螺母，所述连杆一端与螺钉顶端连接，所述螺钉底端穿过呼气膜片与锁紧螺母连接，

所述吸气模组包括密封壳体，所述密封壳体内活动设置有密封轴，所述密封轴一端伸出密封壳体且与连杆的另一端连接，所述密封壳体上开设有进气口和出气口，所述进气口外接气源。

优选的，所述密封壳体内部安装有导向轴，所述密封轴另一端开设有导向槽，所述导向轴活动设置在导向槽内。

优选的，所述导向轴上安装有弹簧。

优选的，所述连杆另一端通过连杆座与密封轴连接。

优选的，所述一体式膜片与呼气底座连接处设置有压圈，所述压圈上设置有挡圈。

优选的，所述锁紧螺母和呼气膜片之间设置有垫片。

优选的，所述呼气膜片和一体式膜片均采用橡胶且厚度为0.2-0.5mm。

有益效果：通过机械传动结构控制吸气模组进气口的开闭，闭合的密封性更稳定可靠性；二级供氧结构可根据面罩的腔内氧气含量，自行调节供氧量，减少呼气时不必要氧气的流失，增加氧气待航时间。

工作原理：当人体需要少量氧气时，吸气量会较小，面罩腔内负压值较小，即呼气膜片和一体式膜片上部空间负压值较小，一体式膜片抬起量较小或抬起最高量的一半，连杆小角度翘起，连杆另一端下压密封轴位移较小，进气口开启量较小或半打开，少量氧气由气源进入进气口，由密封壳体内部流出出气口进入面罩的腔体内，满足使用者的供氧需求；

当人体需要大量氧气时，吸气量会较大，面罩腔内负压值较大，即呼气膜片和一体式膜片上部空间负压值较大，一体式膜片抬起量较大或达到抬起最高量，连杆大角度翘起，连杆另一端下压密封轴位移较大，进气口开启量较大或全部打开，大量氧气由气源进入进气口，由密封壳体内部流出出气口进入面罩的腔体内，满足使用者的供氧需求。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为连动式呼气活门内部结构剖面示意图；

图3为吸气模组内部结构剖面示意图；

图4为一级抬起整体结构示意图；