[发明专利]一种小型通用飞机自动燃油供油系统控制装置

权利要求书

1.一种小型通用飞机自动燃油供油系统控制装置，其特征在于其包括供油开关K、安装在飞机发动机燃油供油系统供油管上的燃油高压传感器GQ、燃油低压传感器DQ、燃油泵继电器BJ以及燃油高压继电器GJ；燃油高压继电器GJ的接点C1接燃油泵YB的接点1，燃油泵YB的接点2接地；所述供油开关K为3位开关，包括关闭、自动和工作位置；所述燃油高压传感器GQ和燃油低压传感器DQ均为常闭型传感器；所述燃油泵继电器BJ为常开型继电器，所述燃油高压继电器GJ为常闭型继电器。

2.根据权利要求1所述的一种小型通用飞机自动燃油供油系统控制装置，其特征在于供油开关K的接点3接飞机上的+28V电源，供油开关K的接点2与燃油泵继电器BJ的接点X1相连，燃油泵继电器BJ的接点X2与燃油高压传感器GQ的接点1相连，燃油高压传感器GQ的接点2接地，燃油高压传感器GQ的接点2、3为常闭接点，其接点1为常开接点；

供油开关K的接点2与燃油泵继电器BJ的接点A2相连，燃油泵继电器BJ的接点A3与燃油高压继电器GJ的接点B2相连；

供油开关K的接点2接燃油高压继电器GJ接点C2；

供油开关K的接点6分别与燃油高压继电器GJ的接点B1和X1相连，燃油高压继电器GJ的X2接地；

燃油低压传感器DQ的接点B与A为常闭接点，C为常开接点，燃油低压传感器DQ的接点B接供油开关K的接点2，燃油低压传感器DQ的接点A经二极管D1接燃油高压继电器GJ的接点X1。

3.根据权利要求2所述的一种小型通用飞机自动燃油供油系统控制装置，其特征在于所述供油开关K的接点2与接点5相连；

当供油开关K的接点2的动臂与接点3相连时，供油开关K为自动状态；

当供油开关K的接点2的动臂与接点1相连时，供油开关K为关闭状态；

当供油开关K的接点2的动臂的另一端位于接点3以及供油开关K的接点5的动臂另一端位于接点6时，供油开关K为工作状态。

4.根据权利要求3所述的一种小型通用飞机自动燃油供油系统控制装置，其特征在于还包括燃油泵工作信号灯LED，所述燃油泵工作信号灯LED接在燃油高压继电器GJ的接点C1与地之间。

5.根据权利要求1所述的一种小型通用飞机自动燃油供油系统控制装置，其特征在于所述供油开关K安装在发动机控制台上；所述燃油泵YB、燃油高压传感器GQ、燃油低压传感器DQ、燃油泵继电器BJ和燃油高压继电器GJ均安装在发动机设备舱内；

所述燃油高压传感器GQ、燃油低压传感器DQ和燃油泵YB的一端通过供油管路与发动机燃油系统连接。

6.根据权利要求4所述的一种小型通用飞机自动燃油供油系统控制装置，其特征在于所述燃油泵工作信号灯LED安装在驾驶舱仪表板上。

7.根据权利要求6所述的一种小型通用飞机自动燃油供油系统控制装置，其特征在于所述燃油泵工作信号灯LED为绿色信号灯。

8.根据权利要求2所述的一种小型通用飞机自动燃油供油系统控制装置，其特征在于所述供油开关K为美国HONEYWELL生产的型号为：MS27407-1，燃油低压传感器DQ为161厂生产的型号：XY49，燃油高压传感器GQ为105厂生产的型号XFQ-3，燃油泵继电器BJ为315厂生产的型号为HJJ-25：燃油高压继电器GJ为315厂生产的型号:J210-B2N，燃油泵YB为美国WELDON生产的型号为：B 8120-H。

9.根据权利要求4所述的一种小型通用飞机自动燃油供油系统控制装置，其特征在于所述燃油泵工作信号灯LED为上海东风照明器材有限公司生产的型号为：ZSD-1。