[发明专利]一种基于停车路线的停车库时控灯智能控制系统

权利要求书

1.一种基于停车路线的停车库时控灯智能控制系统，其特征在于，包括数据采集模块、车辆识别模块、车位推荐模块、亮灯引导模块、用户终端、工作分析模块以及服务器，所述用户终端用于车主输入预设车辆信息，并将预设车辆信息发送至服务器；所述数据采集模块用于采集实时车辆信息、停车库图片、停车库内的停车信息和每个时控灯的安装位置，并将实时车辆信息、停车库图片、停车信息和安装位置发送至服务器；所述服务器将停车库图片发送至工作分析模块，所述工作分析模块用于对停车库的亮度情况进行分析，分析得到智能关闭信号或感应开启信号并发送至服务器，服务器根据智能关闭信号或感应开启信号控制时控灯工作；

所述服务器将实时车辆信息和预设车辆信息发送至车辆识别模块，所述车辆识别模块用于对进入停车库的车辆进行识别，识别得到新用户时或老用户；

若车辆为新用户，所述服务器将车辆信息发送至车位推荐模块，所述车位推荐模块用于对停车库内的车位进行推荐，生成区域推荐表和车位推荐表并发送至服务器，服务器按照区域推荐表和车位推荐表选取停车位发送至服务器，所述服务器将选定的停车位发送至新用户的用户终端；

在车辆行车至车位时，所述服务器将时控灯的安装位置发送至亮灯引导模块，所述亮灯引导模块用于对车辆的停车行驶路线进行亮灯引导，得到引导时控灯，所述亮灯引导模块将引导时控灯发送至服务器，服务器控制引导时控灯进行亮灯工作。

2.根据权利要求1所述的一种基于停车路线的停车库时控灯智能控制系统，其特征在于，预设车辆信息为手机号码、预设车辆图片和预设车牌号；

实时车辆信息为实时车辆图片和实时车牌号；

停车信息包括停放车辆数、车位剩余数、停车距离、减震带书和转弯数。

3.根据权利要求2所述的一种基于停车路线的停车库时控灯智能控制系统，其特征在于，所述工作分析模块的分析过程具体如下：通过数据采集模块采集停车库图片；对停车库图片进行像素点分析，统计黑色像素点的数量；若黑色像素点的数量未超过设定数量阈值，则当前为白天，生成智能关闭信号；若黑色像素点的数量超过设定数量阈值，则当前为晚上，生成感应开启信号。

4.根据权利要求2所述的一种基于停车路线的停车库时控灯智能控制系统，其特征在于，所述车辆识别模块的识别过程具体如下：

步骤S1：实时车牌号与预设车牌号进行比对，若为新用户则进入步骤S2，若为老用户则进入步骤S3；

步骤S2：若为新用户时，车辆对应的实时车牌号和实时车辆图片整合打包进行备案登记并存储至服务器中；

步骤S3：若为老用户时，获取车辆对应的实时车辆图片，实时车辆图片与预设车辆图片进行识别比对；

步骤S4：若实时车辆图片比对成功，则不进行任何操作，车辆进入停车库；

若实时车辆图片比对失败，则生成车主验证信号，获取车辆对应预设车辆信息中的手机号码，并向该手机号发送车辆验证消息。

5.根据权利要求4所述的一种基于停车路线的停车库时控灯智能控制系统，其特征在于，所述车位推荐模块的推荐过程具体如下：

步骤SS1：将停车库划分为若干个含有相同停车位数量的停车区域i，i＝1，2，……，x，x为正整数；

步骤SS2：获取每个停车区域内的停放车辆数，并将停车数标记为TCi；

步骤SS3：获取每个停车区域内的剩余停车位数，并将剩余停车位数标记为SWi；

步骤SS4：通过违停率公式计算每个停车区域的违停率WTLi；

步骤SS5：获取停车区域中每个剩余停车位与车辆的间隔距离，间隔距离相加求和除以剩余停车位数，得到停车区域的平均间隔距离JJi；

步骤SS6：将违停率WTLi和平均间隔距离JJi代入计算式计算得到停车区域的推荐值TJi；

步骤SS7：按照推荐值数值的大小降序排列生成区域推荐表，每个停车区域的区域推荐表再按照剩余停车位与车辆的间隔距离进行降序排列生成车位推荐表。