[发明专利]一种集成解锁功能的门板拉手盒结构

说明书

本发明公开了一种集成解锁功能的门板拉手盒结构，包括车门内饰板本体，所述内饰板本体上成型有拉手盒；在拉手盒的侧壁上设有车门解锁机构。本发明将解锁机构集成于拉手盒上，在开门的时候触发解锁机构即可实现解锁，这样，就能够实现解锁与开门同步完成，通过一个动作完成，使操作更加方便，更加人性化。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种集成解锁功能的门板拉手盒结构。

背景技术

随着经济的发展和科学的进步，汽车已经不简简单单的只是代步工具，人们对其实用性方面有更高的要求。车门主要由车门外板、车门内板以及车门内饰板组成，其中，车门内饰板上的拉手盒是汽车的重要组成零件，用以实现车内驾乘人员正常开、关门的功能。目前汽车上用于开启车门的解锁总成一般是通过扣手安装板安装到车门内饰板的前侧，这样设置就造成解锁总成的手柄与拉手盒位置较远，开门时需要先解锁再通过拉手盒施力打开车门；而通过这两个动作操作过程中，手臂需要移动较远的距离，操作不方便。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于提供一种集成解锁功能的门板拉手盒结构，将解锁集成于拉手盒上，从而能够实现解锁与开门同步完成，操作更加方便，更加人性化。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是这样的：一种集成解锁功能的门板拉手盒结构，包括车门内饰板本体，所述车门内饰板本体上成型有拉手盒；其特征在于：在拉手盒的侧壁上设有车门解锁机构。

进一步地，所述解锁机构位于拉手盒靠近车门内板一侧的侧壁上。

进一步地，所述车门解锁机构与控制单元相连，控制单元经解锁驱动机构后与车门锁机构相连。

进一步地，所述车门解锁机构为解锁按钮开关。

进一步地，所述控制单元为车载ECU。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：将解锁机构集成于拉手盒上，在开门的时候触发解锁机构即可实现解锁，这样，就能够实现解锁与开门同步完成，通过一个动作完成，使操作更加方便，更加人性化。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的横向截面图。

图3为本发明的控制原理图。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

实施例：参见图1、图2以及图3，一种集成解锁功能的门板拉手盒结构，包括车门内饰板本体1，所述车门内饰板本体1上成型有拉手盒2；在拉手盒2的侧壁上（优选为内侧壁上）设有车门解锁机构3。实施时，所述解锁机构3位于拉手盒2靠近车门内板一侧的侧壁上；这样，开车门操作更加方便。

具体实施时，所述车门解锁机构3与控制单元相连，控制单元经解锁驱动机构后与车门锁机构相连。为使操作更加方便，所述车门解锁机构3为解锁按钮开关。其中，作为一种实施方式，所述控制单元为车载ECU。

当车内乘客需要开门时，手掌作用于拉手盒2，同时手指按压解锁按钮开关，解锁按钮开关产生电信号给控制单元，控制单元再输出指令给解锁驱动机构，解锁驱动机构（产生位移）驱动车门锁机构解锁，这样，手掌通过拉手盒2施加推力即可打开车门；整个方案通过集成的方式大大节约了乘客开门时手臂的移动距离，更加便捷。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。