[发明专利]电力设备运输装置有效
申请号: | 202111635013.2 | 申请日: | 2021-12-29 |
公开(公告)号: | CN114291120B | 公开(公告)日: | 2023-07-04 |
发明(设计)人: | 潘义红;刘小非;朱艳东;罗金;康超;杜万泉;刘焕斌;陈海婷;晏春剑;赵桂旺;朱光辉 | 申请(专利权)人: | 中铁电气化局集团有限公司 |
主分类号: | B61D3/04 | 分类号: | B61D3/04;B61D3/16;B61F5/16 |
代理公司: | 北京华进京联知识产权代理有限公司 11606 | 代理人: | 金伟英 |
地址: | 100036 北京市丰台*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电力设备 运输 装置 | ||
本发明涉及一种电力设备运输装置,用于运输电力设备,所述电力设备运输装置包括:底座结构,包括底架以及多个转向架,多个所述转向架间隔设置于所述底架,所述转向架用于调节所述底架的角度;以及升降结构,包括第一升降组件以及第二升降组件,第一升降组件设置在所述底架的内部,第二升降组件设置在所述底架的边缘,所述第一升降组件与所述第二升降组件可相对于所述底架伸出或缩回,所述第一升降组件用于带动所述电力设备升降,所述第二升降组件在所述第一升降组件不工作时支撑所述电力设备。若第一升降组件在运输过程中出现故障、失去动力等意外状况无法工作时,第二升降组件对电力设备进行升降操作,提高应急处理能力。
技术领域
本发明涉及供电设备运输技术领域,特别是涉及一种电力设备运输装置。
背景技术
目前电力设备运输时所使用的平板车,其车身长约五尺,高两尺多,车架子及车盘均用数量不等的平木板拼合而成,铁轴木轮,轮子比较大,直径约一尺五寸。平板车是电动有轨厂内运输车辆,又称电动行车、台车、过跨车,它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点,广泛应用于机器制造和冶金工厂,作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。电力设备主要包括发电设备和供电设备两大类,发电设备主要是电站锅炉、蒸汽轮机、燃气轮机、水轮机、发电机、变压器等等,供电设备主要是各种电压等级的输电线路、互感器、接触器等等,供电设备在运输中需要借助平板车。
目前的供电设备运输用平板车在使用时,通常需要设置一系列的顶升结构,便于供电设备的底部进行脚轮的安装。但是目前供电设备运输用平板车在使用时,其顶升功能比较单一,应急处理能力差。一旦顶升功能丧失,会导致供电设备掉落,存在安全隐患。
发明内容
基于此,有必要针对目前供电设备运输用平板车的顶升功能丧失导致设备掉落的问题,提供一种能够避免出现安全隐患、提高应急处理能力的电力设备运输装置。
一种电力设备运输装置,用于运输电力设备,所述电力设备运输装置包括:
底座结构,包括底架以及多个转向架,多个所述转向架间隔设置于所述底架,所述转向架用于调节所述底架的角度;以及
升降结构,包括第一升降组件以及第二升降组件,第一升降组件设置在所述底架的内部,第二升降组件设置在所述底架的边缘,所述第一升降组件与所述第二升降组件可相对于所述底架伸出或缩回,所述第一升降组件用于带动所述电力设备升降,所述第二升降组件在所述第一升降组件不工作时支撑所述电力设备。
在其中一个实施例中,所述第一升降组件包括多个升降机以及第一支撑板,所述第一支撑板用于承载所述电力设备,所述升降机设置在所述底架,且所述升降机的端部与所述第一支撑板连接,以驱动所述第一支撑板升降;
所述第二升降组件包括多个千斤顶,每一所述千斤顶对应一个所述升降机设置,用于辅助支撑所述第一支撑板。
在其中一个实施例中,所述电力设备运输装置还包括旋转结构,所述旋转结构设置于所述第一支撑板,用于带动所述电力设备转动;
所述旋转结构包括转盘以及动力组件,所述转盘可转动安装于所述第一支撑板,所述动力组件设置于所述底架,并与所述转盘连接,用于驱动所述转盘转动。
在其中一个实施例中,所述底座结构还包括多个第二支撑板以及多个第三支撑板,多个所述第二支撑板分别设置于所述第一支撑板的侧面,并凸出于所述第一支撑板设置,所述第二支撑板能够与千斤顶的输出端抵接;
所述第三支撑板设置于所述第一支撑板的侧边,并朝向所述底架所在的方向弯折。
在其中一个实施例中,所述底座结构还包括支撑架,所述支撑架设置于所述底架中,用于支撑所述底架;
所述支撑架包括多根横梁与多根纵梁,多根所述横梁沿所述电力设备运输装置的长度方向延伸,并间隔设置于所述的底架中,所述纵梁沿所述电力设备运输装置的宽度方向延伸,并与所述横梁垂直设置。
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