[发明专利]一种叉槽节专用装配装置

说明书

本发明公开了一种叉槽节专用装配装置，包括底板、主支撑体、内环组件支撑机构、钢球柔性支撑机构和钢球压装机构；钢球压装机构包括能旋转的凸轮盘，固定有三个限位螺钉和安装六个钢球压板的导向盘；辊轮固定在各钢球压板末端，凸轮盘上有三个在限位螺钉限制范围内旋转的环形槽和六个推动辊轮径向运动的倾斜直槽；内环组件支撑机构位于主支撑体的中心，支撑内环组件；钢球柔性支撑机构包括围绕内环组件支撑机构中心轴均匀设置的六组支撑组件，六组支撑组件下端固定在主支撑体上，上端是钢球导向块，钢球置于钢球导向块内，由钢球压板安装在内环组件内。本发明装配准确度高，装配质量稳定可靠，装配效率高，降低工人劳动强度，不易漏装。

技术领域

本发明属于叉槽节的加工制造领域，涉及一种叉槽节专用装配装置。

背景技术

车辆特别在高中档轿车领域中，叉槽节用来传递动力及扭矩，是高速旋转的传动轴类零件的关键部分。为了提高半轴耐久型及降低NVH，高档轿车传动轴大部分是叉槽节设计。目前，叉槽节采用传统的纯手工装配，装配质量及效率完全取决于操作者的熟练程度。且采用手工方式装配叉槽节，存在效率低、装配困难，工人劳动强度大，易错装的缺陷。还有，随着人们对车辆安全系数要求的不断提高，以及半轴产量的逐渐增加，手工装配此种产品件已远远不能满足市场的需要。

发明内容

本发明的目的就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种叉槽节专用装配装置，用该装置装配叉槽节，装配准确度高，装配质量稳定可靠，装配效率高，降低工人劳动强度，不易漏装。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种叉槽节专用装配装置，包括底板、工作台、主支撑体、内环组件支撑机构、钢球柔性支撑机构和钢球压装机构；主支撑体固定在底板上，底板固定在工作台上；

所述钢球压装机构包括中心开有与叉槽节外环端口外径相匹配的安装孔的凸轮盘、导向盘和盖板，对称固定在凸轮盘两端的手柄，六个钢球压板，固定在各钢球压板末端的辊轮，限位螺钉；导向盘固定在主支撑体上，盖板固定在导向盘上；凸轮盘上端面均布有六个倾斜直槽，其上端面边缘开有三个位于同一圆周上的环形槽；导向盘上固定有三个位于环形槽起始端的限位螺钉，六个钢球压板分别位于导向盘上端均匀开有的径向轨道槽内，辊轮分别位于六个倾斜直槽起始端；凸轮盘旋转，环形槽旋转，限位螺钉从环形槽起始端到末端，同时倾斜直槽旋转，辊轮在倾斜直槽的推动下从倾斜直槽起始端到末端，带动钢球压板径向运动推动钢球压入内环组件的保持架的窗口内；

所述内环组件支撑机构设置在主支撑体的中心、凸轮盘、导向盘和盖板的安装孔内，包括固定在主支撑体的支撑块、固定在支撑块上端面的定位块，定位块与叉槽节内环组件的内孔相配合；

所述钢球柔性支撑机构包括围绕内环组件支撑机构的中心轴均匀设置的六组支撑组件，每组支撑组件包括下端固定在主支撑体上端支撑块安装在支撑块上的弹簧、安装在弹簧上端的滑杆、钢球导向块；滑杆上端部开有竖向长条槽，其上端部插入钢球导向块下端面开有的微间隙配合的滑动槽内，并由固定在钢球导向块滑动槽侧壁上的限位螺钉顶接；钢球导向块上端面是与钢球相匹配的弧形槽Ⅰ；钢球置于弧形槽Ⅰ内后正好对准内环组件保持架的钢球安装窗口，钢球压板能沿弧形槽Ⅰ上端面径向滑动。

进一步优选地，所述的内环组件支撑机构还包括调整垫片，调整垫片边缘向上凸起一个正好支撑在内环组件的保持架下端的台阶；置于支撑块上端面沉孔内的长螺钉将定位块、调整垫片、支撑块和主支撑体固定在一起，定位块与调整垫片之间、支撑块和主支撑体之间还有定位销定位。

进一步优选地，所述钢球导向块的弧形槽Ⅰ内固定有上端面是与钢球相匹配的弧形槽Ⅱ的耐磨的弧形块。耐磨弧形块的安装，在尽可能降低制造成本的基础上增加了钢球导向块的使用寿命。