[发明专利]一种基于高速公路监控的智能巡检方法

说明书

本发明公开了一种基于高速公路监控的智能巡检方法，属于交通监测和智能交通技术领域，该智能巡检方法针对事故高发路段和不同时间段的车流量情况，对关键路段摄像头的默认巡检周期进行控制，通过自动调整监控预置点位置和巡检停留时间，通过人工巡检和机器自动巡检两种方法相结合，统计出事故易发路段，在摄像头当前聚焦点不在默认停留预置点的区间范围或在其他某个预置点长时间未操作的情况下，启动自动巡检，减少人工监控的时间盲区和空间盲区，降低发现交通异常情况的滞后性，避免因信息服务延迟导致的交通阻塞和事故，从而保证高速公路交通的安全和畅通。

技术领域

本发明属于交通监测和智能交通技术领域，具体地，涉及一种基于高速公路监控的智能巡检方法。

背景技术

高速公路作为现代交通的主要标志，近年来，在我国得到了迅速发展。目前我国高速公路的通车里程已达3.5万公里，高速公路的快速发展为社会带来了巨大的经济效益和社会效益，大大缩短了人们之间的时空距离。但同时也向高速公路交通管理机关和交通参与者提出了严峻的挑战。因此，如何采用智能巡检方法来及时发现异常情况，避免产生交通拥堵及进一步的影响，保证高速公路畅通地运行，逐渐成为我国高速公路巡检过程中所面临的一个重要问题。

目前，国内高速公路普遍安装了外场监测设备，但是对道路通行状态实时检测的主动性和智能化程度不高，高速公路运行状态的监测管理主要通过人工巡检和机器自动检测两种方法，人工巡检靠监控员死盯监控画面来实现，增加了监控员的工作负荷，造成视觉疲劳，大大降低了事故检出率，且目前已有的自动检测系统巡检时间固定统一，缺乏灵活性，效率不高；实施封道分流等道路管控信息的推送通过监控员经验来执行，确认事故信息及信息的录入、发布需耗费大量时间，造成信息服务延迟。若事故或交通拥堵不能及时检测和处理，会导致车辆绕行甚至引发二次事故，降低了高速公路的运营效率，给高速公路运营公司带来巨大的经济损失。

发明内容

为克服现有高速公路巡检方法的不足，本发明提供了一种基于高速公路监控的智能巡检方法，提高了高速公路的巡检效率、降低了交通堵塞率。

为实现上述技术目的，本发明采用如下技术方案：一种基于高速公路监控的智能巡检方法，具体包括如下步骤：

(1)在高速公路边的高杆上设置摄像头，据先验知识设置摄像头当前聚焦点的远景系数；

(2)将摄像头所辖路段进行均等划分预置点区域，并在均等划分的预置点区域上划分重叠区域长度；

(3)设置所述摄像头的每个预置点区域的默认巡检时间，与对应预置点区域对应时间段的车流权重系数相结合，得到对应时间段内摄像头的巡检周期；

(4)根据步骤(1)中的远景系数调整每个预置点区域巡检停留时间；

(5)遍历高速公路边的所有摄像头，重复步骤(2)-(4)，得出每个摄像头所辖路段上划分的预置点区域、巡检周期和每个预置点区域巡检停留时间；

(6)通过所述高速公路上的历史数据，统计出最容易发生故障的预置点区域，判断摄像头当前聚焦点是否在最容易发生故障的预置点区域内，若不在，则通过每个摄像头所辖路段上划分的预置点区域、巡检周期和每个预置点区域巡检停留时间进行自动巡检；否则进行人工巡检，若摄像头停留在某个预置点区域超过1小时未操作，则采用自动巡检。

进一步地，步骤(2)中重叠区域长度的划分过程具体为：将摄像头所辖路段进行均等划分预置点区域，分别求出均等划分预置点区域中每一段摄像头垂直聚焦的最大长度S_i，通过与摄像头的远景系数相乘，得出均等划分预置点区域的每一段的重叠长度U_i＝S_i*F_i，其中，i表示均等划分段数的索引，F_i表示摄像头的远景系数。

进一步地，步骤(3)中对应时间段摄像头的巡检周期为：