[发明专利]环视光学镜头及成像设备

说明书

本发明公开了环视光学镜头及成像设备，该环视光学镜头包括沿光轴自左向右入射方向依次设置的第一弯月负透镜、第二弯月负透镜、第三透镜、第四透镜、第五双凸正透镜、第六双凹负透镜和第七双凸正透镜，第一弯月负透镜、第二弯月负透镜具有负光焦度，第五双凸正透镜和第七双凸正透镜具有正光焦度，第六双凹负透镜具有负光焦度。本发明通过合理配置第一弯月负透镜、第二弯月负透镜、第三透镜、第四透镜、第五双凸正透镜、第六双凹负透镜和第七双凸正透镜的面型、光焦度、焦距等实现镜头小型化，有利于降低装配敏感度，使镜头高低温后焦飘移控制在很小范围，满足清晰成像，适于360环视及APA自动泊车辅助领域。

技术领域

本发明属于光学成像技术领域，具体涉及及环视光学镜头及成像设备。

背景技术

近些年来，汽车领域发展势头迅猛，随之汽车摄像头及相关自动驾驶辅助产业得到快速发展，同样也促使着汽车上的车载镜头数量以及种类越来越多，要求越来越高。

车载环视镜头主要起到辅助车辆通过障碍物的作用，是作为汽车自动驾驶辅助中非常重要的组成部分，但是过去的车载环视镜头基本在VGA、百万像素清晰度，而且垂直视野相对较小，无法满足当前自动驾驶辅助清晰度要求更高、垂直视野更大的需求。因此，迫切需要开发一款1080p以上、垂直视野更大的环视车载镜头与之相匹配。

发明内容

为解决现有技术中存在的技术问题，本发明的目的在于提供环视光学镜头及成像设备。

为实现上述目的，达到上述技术效果，本发明采用的技术方案为：

本发明公开了环视光学镜头，包括沿光轴自左向右入射方向依次设置的第一弯月负透镜、第二弯月负透镜、第三透镜、第四透镜、光阑ST、第五双凸正透镜、第六双凹负透镜和第七双凸正透镜，所述第一弯月负透镜具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面，第二弯月负透镜具有负光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面，第五双凸正透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凸面，第六双凹负透镜具有负光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凹面，第七双凸正透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；

环视光学镜头满足条件式：

-7≤f1/f≤-6，-2≤f2/f≤-3，1.5≤f5/f≤3，2≤f7/f≤3

其中，f1、f2、f5、f7、f依次为第一弯月负透镜、第二弯月负透镜、第五双凸正透镜、第七双凸正透镜、整组镜头的焦距。

进一步的，所述环视光学镜头的最大视场角度FOV、环视光学镜头的的整组焦距值f以及环视光学镜头最大视场角所对应的像高h之间满足：

85≤(FOV×f)/h≤100。

进一步的，所述环视光学镜头满足条件式：

D/f≤14

其中，D为环视光学镜头最大视场角所对应的第一弯月负透镜物侧面的最大通光口径，f为环视光学镜头的的整组焦距值。

进一步的，所述环视光学镜头满足条件式：

TTL/f≤17

其中，TTL为第一弯月负透镜的物侧面中心至环视光学镜头的成像面在光轴上的距离，f为环视光学镜头的的整组焦距值。

进一步的，所述第一弯月负透镜折射率Nd1＞1.8，阿贝数Vd1＞40；第二弯月负透镜折射率Nd2＞1.5，阿贝数Vd2＞55；第五双凸正透镜折射率Nd5＞1.5，阿贝数Vd5＞55；第六双凹负透镜折射率Nd6＞1.6，阿贝数Vd6＜25；第七双凸正透镜折射率Nd7＞1.5，阿贝数Vd7＞55。

进一步的，所述第三透镜为塑胶透镜时的折射率Nd3＞1.5，阿贝数Vd3＞55，所述第三透镜为玻璃透镜时的折射率Nd3＞1.75，阿贝数Vd3＜30。