[发明专利]公路治超非现场执法智能运维云平台在审
申请号: | 202111627240.0 | 申请日: | 2021-12-29 |
公开(公告)号: | CN114245236A | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 陈宝才;边晶柯;陈翔 | 申请(专利权)人: | 中翔科技(杭州)有限公司 |
主分类号: | H04Q1/02 | 分类号: | H04Q1/02;H04Q1/04;H04L67/10;H04L67/025;G08G1/052 |
代理公司: | 杭州兴知捷专利代理事务所(特殊普通合伙) 33338 | 代理人: | 王雪 |
地址: | 311100 浙江省杭州市余杭区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公路 治超非 现场 执法 智能 运维云 平台 | ||
本发明公开了公路治超领域的公路治超非现场执法智能运维云平台,包括云端服务器和运维管理平台,所述云端服务器与所述运维管理平台通过数据传输线连接,所述运维管理平台包括主固定框体、设置在所述主固定框体相对两侧的折叠框一、设置在所述折叠框一一侧的折叠框二。本发明可以通过拉动开合手把,带动折叠框二沿着折叠框一转动,折叠框一沿着主固定框转动,进而实现对副显示屏幕打开操作,可以根据实际需求只打开一侧的副显示屏幕,进而可以试下对运维管理平台的屏幕根据实际需求调整到3个大小,满足不同阶段的公路治超非现场执法需求,不仅可以节约电能,而且可以减少换面的切换率,可以确保对公路治超非现场执法运维的时效性和准确性。
技术领域
本发明涉及公路治超领域,具体是公路治超非现场执法智能运维云平台。
背景技术
车辆如果超载,不仅会破坏高速公路的路面,而且存在安全隐患,因此需要对公路治超进行实时运维管理,但是现有的运维平台在使用时,显示屏幕的大小大都是一定的,在具体使用过程中,不能根据实际的运维需求调节屏幕的大小,屏幕大时造成电能浪费,屏幕小时有时候需要不停的切换显示画面,极不方便,而且必须现场查看,较为不便。因此,本领域技术人员提供了公路治超非现场执法智能运维云平台,以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供公路治超非现场执法智能运维云平台,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
公路治超非现场执法智能运维云平台,包括云端服务器和运维管理平台,所述云端服务器与所述运维管理平台通过数据传输线连接,所述运维管理平台包括主固定框体、设置在所述主固定框体相对两侧的折叠框一、设置在所述折叠框一一侧的折叠框二、设置在所述折叠框一和所述折叠框二内部的副显示屏幕、设置在所述主固定框体内部的主显示屏幕、固定在所述折叠框二底端的开合手把和设置在所述折叠框一展开后位于所述开合手把一侧且固定在墙体上的弹性挂扣,所述主固定框体与所述折叠框一相邻一侧壁通过合页连接,所述折叠框一与所述折叠框二通过合页连接,所述开合手把与所述折叠框二通过合页连接,所述副显示屏幕与所述折叠框一以及所述折叠框二均镶嵌固定,所述主显示屏幕与所述主固定框体镶嵌固定。
作为本发明进一步的方案:所述运维管理平台底端设置有底部支撑箱体,所述底部支撑箱体下方两角部位固定连接有固定板,所述固定板上开设有固定孔。
作为本发明进一步的方案:所述弹性挂扣包括固定基板、设置在所述固定基板上的导向箱体、一体成型于所述导向箱体内部的导向滑槽、设置在所述导向滑槽内部的导向块、设置在所述导向块与所述导向滑槽端部之间的弹簧、设置在所述导向块上的固定钩和一体成型于所述导向箱体上位于所述固定钩背部的避让间隙。
作为本发明进一步的方案:所述导向块与所述导向滑槽滑动连接,所述固定钩与所述导向块通过螺钉连接,所述固定基板与所述导向箱体通过螺钉连接,所述弹簧与所述导向块以及所述导向滑槽均通过卡压方式连接。
作为本发明进一步的方案:所述底部支撑箱体一侧壁上设置有管理控制器,所述管理控制器一侧设置有语音呼叫模块,所述管理控制器以及所述语音呼叫模块与所述底部支撑箱体均通过螺钉连接。
作为本发明进一步的方案:所述语音呼叫模块一侧设置有送话器,所述送话器与所述语音呼叫模块通过蓝牙连接,且所述送话器自带电源。
作为本发明进一步的方案:所述管理控制器一侧壁上设置有无线通讯模块,所述无线通讯模块与所述管理控制器内部的主控板通过导线电性连接。
作为本发明进一步的方案:所述管理控制器一侧通过所述无线通讯模块一侧设置有微服务器,所述微服务器上通过无线电网络连接有智能手机,所述智能手机为5G手机。
作为本发明进一步的方案:所述主固定框体、所述折叠框一以及所述折叠框二均采用铝合金制成,且所述主固定框体与所述折叠框一之间以及所述折叠框一与所述折叠框二之间设置的合页均为凹陷式合页。
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