[发明专利]一种飞机综合环境适应性试验剖面制定方法有效
| 申请号: | 202111627111.1 | 申请日: | 2021-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN114065404B | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
| 发明(设计)人: | 王彬文;吴敬涛;成竹;任战鹏;张亚娟 | 申请(专利权)人: | 中国飞机强度研究所 |
| 主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F119/08;G06F119/14 |
| 代理公司: | 北京栈桥知识产权代理事务所(普通合伙) 11670 | 代理人: | 潘卫锋 |
| 地址: | 710065 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 飞机 综合 环境 适应性 试验 剖面 制定 方法 | ||
本发明提供了一种飞机综合环境适应性试验剖面制定方法,涉及飞机测试技术领域。剖面制定方法包括以下步骤:S1、飞机工作环境适应性分析;S2、建立飞机寿命期剖面关系矩阵;S3、构架飞机综合环境试验剖面;S4、飞机综合环境条件分析;S5、实验室模拟飞机任务剖面;S6、建立飞机综合环境试验剖面。本发明解决了现有飞机实验室环境适应性试验剖面制定方法存在费用高、周期长、适应性差的问题,具有高适应性、便于实验室模拟的优点。
技术领域
本发明涉及飞机测试技术领域,具体是涉及一种飞机综合环境适应性试验剖面制定方法。
背景技术
我国由于此前没有可供飞机整机进行综合环境试验的实验室和试验模拟设备,因此飞机试飞前的综合环境适应性试验只能在外场等待适合的气象条件进行,使得试验周期长,费用大。
本发明就是配合强度所的整机综合环境实验室,用于飞机实验室综合环境适应性试验设计,提出了一种飞机环境适应性试验剖面制定方法,其中,剖面的定义为,产品在完成规定任务这段时间内所经历的事件和环境的时序描述。
目前关于飞机实验室环境适应性试验剖面制定方法的研究,集中在:基于实测数据处理和试验标准的飞机执行飞行任务剖面的编制,及环境可靠性试验剖面的制定方法的研究;任务剖面及试验剖面的编制方法主要是逻辑推理及数据归纳,但其存在费用高、周期长、适应性差的缺点。
本发明创建了飞机寿命期剖面数学模型,基于飞机寿命期环境剖面和任务剖面加权耦合,建立了某型飞机实验室综合环境适应性试验剖面,可为改善飞机综合环境适应性设计、试验验证的开展提供支撑。
发明内容
本发明的目的是提出一种飞机环境适应性试验剖面制定方法,方法简单易行,模拟等效,真实性高,可为改善飞机综合环境适应性设计、试验验证的开展奠定理论基础。
本发明的技术方案如下:
一种飞机综合环境适应性试验剖面制定方法,包括以下步骤:
S1、飞机工作环境适应性分析
飞机工作环境包括:自然环境和工作环境,分别对自然环境和工作环境中影响飞机环境适应性的因素类型进行分析;
S2、建立飞机寿命期剖面关系矩阵
飞机在执行各种任务阶段的环境剖面通过环境参数集合表示,环境参数集合如下式所示:
式中:对应飞机预期可能遭遇的各种环境因素,表示集合,
飞机在各种环境条件下的任务剖面通过任务阶段参数集合表示,任务阶段参数集合如下式所示:
式中:对应飞机执行各种任务对应的多种任务阶段,表示集合,
飞机在寿命期的服役过程中,面对各种环境条件下的各种任务阶段,因而,飞机的寿命期剖面由环境剖面和任务剖面组成,假设是飞机寿命期剖面关系矩阵,表示第种任务阶段遭遇的第种环境参数量化值,则环境参数量化值的表达式如下:
式中:对应飞机预期可能遭遇的各种环境因素,对应飞机执行各种任务对应的多种任务阶段,为环境参数量化值的求解函数,
由上式可得:
式中:为飞机寿命期剖面关系矩阵,表示第种任务阶段遭遇的第种环境参数量化值,其中,,,
根据环境参数集合、任务阶段参数集合、飞机寿命期剖面关系矩阵构建飞机寿命期剖面;
S3、构架飞机综合环境试验剖面,包括以下步骤:
S3-1、试验剖面构成分析
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