[发明专利]市郊铁路车载设备切换方法及系统

说明书

本发明提供一种市郊铁路车载设备切换方法及系统，方法包括：确定切换电路接收到的切换指令；根据切换指令，控制切换电路或者切换模块撤销处于控车状态的第一车载设备的控车权以及将控车权切换到处于备用控车状态的第二车载设备，以由第二车载设备控制列车在市郊铁路运行；其中，切换电路和切换模块均分别与第一车载设备和第二车载设备通信连接。所述系统执行所述方法。本发明针对市域铁路列控系统车载设备切换所存在的难点，提出了一种新的市域铁路车载设备切换方法，利用切换电路和切换模块相互配合实现了车载设备不停车自动切换的功能，并且具备维护工作量小、施工便捷、占用空间小等特点，满足了市域铁路的运营需求。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种市郊铁路车载设备切换方法及系统。

背景技术

市域(郊)铁路是指在大都市地区，侧重服务市域范围中心城区至外围组团(郊区、新城、卫星城等)或外围组团间的快速出行，并可兼顾中心城区内部快速出行，采用“高密度、小编组、公交化”的运输组织模式，承担以通勤客流为主的市域范围中长距离旅客运输的快捷客运轨道交通系统。

市域铁路有与基于无线通信的列车控制技术CBTC线路和列车控制系统CTCS-2(简称C2)线路互联互通的需求，因此市域铁路列控系统车载设备需兼容CBTC地面设备和CTCS-2地面设备，目前通常采用的是双套车载设备切换方案来满足对两种不同地面设备的兼容，如何实现不停车自动切换是亟需解决的问题。

发明内容

本发明提供的市郊铁路车载设备切换方法及系统，用于解决现有技术中存在的上述问题，通过提出了一种新的市域铁路车载设备切换方法，利用切换电路和切换模块相互配合实现了车载设备不停车自动切换的功能，并且具备维护工作量小、施工便捷、占用空间小等特点，满足了市域铁路的运营需求。

本发明提供的一种市郊铁路车载设备切换方法，包括：

确定切换电路接收到的切换指令；

根据所述切换指令，控制所述切换电路或者切换模块撤销处于控车状态的第一车载设备的控车权以及将所述控车权切换到处于备用控车状态的第二车载设备，以由所述第二车载设备控制列车在市郊铁路运行；

其中，所述切换电路和所述切换模块均分别与所述第一车载设备和所述第二车载设备通信连接。

根据本发明提供的一种市郊铁路车载设备切换方法，所述确定切换电路接收到的切换指令，包括：

根据所述市郊铁路的线路类型，确定所述切换模电路接收到的切换指令。

根据本发明提供的一种市郊铁路车载设备切换方法，所述根据所述市郊铁路的线路类型，确定所述切换电路接收到的切换指令，包括：

若所述线路类型为CBTC线路，则根据CBTC地面设备或人工发送的第一切换指令，确定所述切换指令；

若所述线路类型为CTCS-2线路，则根据CTCS-2地面设备或人工发送的第二切换指令，确定所述切换指令。

根据本发明提供的一种市郊铁路车载设备切换方法，所述根据所述切换指令，控制所述切换电路或者切换模块撤销处于控车状态的第一车载设备的控车权，包括：

根据所述切换指令，控制所述切换电路断开所述第一车载设备与所述列车之间通信连接，以撤销所述第一车载设备的控车权；或者，

根据所述切换模块采集到的所述切换电路发送的切换继电器的接点状态，将所述切换指令发送至所述切换模块，以控制所述切换模块根据所述切换指令断开所述第一车载设备与所述列车控制和管理系统TCMS之间的通信连接，撤销所述第一车载设备的控车权；

其中，所述切换继电器的接点状态表明所述第一车载设备和所述第二车载设备均未与所述列车通信连接。