[发明专利]铁路货车轴承外圈表面的防腐处理方法

说明书

本发明公开了一种铁路货车轴承外圈表面的防腐处理方法，包括以下步骤：第一步：对轴承外圈表面进行除油、清洗及干燥处理；第二步：对轴承外圈表面进行喷砂处理，使轴承外圈表面的清洁度为Sa3级、粗糙度为10um‑30um；第三步：对轴承外圈表面进行热喷涂处理，形成涂层；第四步：使用钝化液对涂层进行封闭处理。本发明提供的铁路货车轴承外圈表面的防腐处理方法，简化了防腐处理工艺，提高了轴承的抗腐蚀性，延长了轴承的使用寿命，并提高了防腐处理过程中的环保性。

技术领域

本发明涉及材料防腐技术领域，更具体地，涉及一种铁路货车轴承外圈表面的防腐处理方法。

背景技术

随着我国铁路行业的不断发展和铁路运营速度的不断提高，对铁路货车轴承在运行过程中的有效性和可靠性提出了更加严峻的要求。目前，铁路货车轴承暴露在大气环境中，易遭受大气腐蚀。

现有技术中，铁路行业内对轴承外圈表面防腐的方法为磷化处理，磷化过程是一种化学与电化学反应形成磷酸盐转化膜的过程，磷化在铁路货车轴承应用的主要目的：一方面，在轴承安装和使用过程中起减摩润滑的作用；另一方面，给基体金属提供保护，以便在一定程度上防止金属被腐蚀。但现场调研和室内盐雾试验结果显示，磷化膜很难起到长效防腐的效果，目前的磷化工艺也无法实现选择性地局部磷化，即在磷化过程中，轴承套圈内部的滚动面及轴承内径面也会被磷化处理，且磷化处理过程的化学反应直接受到溶液浓度、温度、时间、工件表面处理质量等多种因素影响，从而导致磷化膜的厚度、均匀性等存在难以控制的风险，此外，磷化工艺会产生较大污染。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种铁路货车轴承外圈表面的防腐处理方法，以简化防腐处理工艺，提高轴承的抗腐蚀性，延长了轴承的使用寿命，并提高防腐处理过程中的环保性。

基于上述目的，本发明提供一种铁路货车轴承外圈表面的防腐处理方法，包括以下步骤：第一步：对轴承外圈表面进行除油、清洗及干燥处理；第二步：对所述轴承外圈表面进行喷砂处理，使所述轴承外圈表面的清洁度为Sa3级、粗糙度为10um-30um；第三步：对所述轴承外圈表面进行热喷涂处理，形成涂层；第四步：使用钝化液对所述涂层进行封闭处理。

可选的，采用弱碱水对所述轴承外圈表面进行除油处理。

可选的，所述喷砂处理中的喷射角度为60°～90°，喷射距离为300mm～350mm，所述喷砂处理中使用的空气压缩机内的压力为0.5MPa～0.8MPa。

可选的，所述砂为棱角钢砂，将粒度为1.0mm～1.2mm的G18钢砂与粒度为0.7mm～1.0mm的G25钢砂，按照G18:G25＝1:1的比例进行配比。

可选的，在所述第三步中，采用丝材电弧喷枪进行热喷涂，所述丝材为纯铝、纯锌或锌铝合金中的一种。

可选的，所述丝材的直径为1.0mm～3.0mm，热喷涂设备的工作电压为22V～34V，热喷涂空气压缩机的压缩空气压力为0.5MPa～0.8MPa，所述热喷涂包括喷枪，所述喷枪上设置有的喷嘴与所述轴承外圈表面之间的喷射距离为200mm～300mm，喷射角度为＞60°。

可选的，所述涂层厚度为30μm～100μm。

可选的，所述涂层的结合力大于20MPa。

可选的，所述钝化液为水性钝化液。

可选的，所述水性钝化液包括硅酸盐45～55份、去离子水45～55份和硅盐0.01～0.1份，所述水性钝化液的pH值＞10，在温度为23℃时，旋转粘度≤10mPa·s，密度为1.0g/cm³～1.2g/cm³。