[发明专利]防卡滞汇流排定位装置

说明书

本发明提供一种防卡滞汇流排定位装置，涉及电气化铁路和城市轨道交通接触网领域，包括上盖、左右侧支架和左右侧定位轮组；上盖底面形成为中部低于前后两侧的弧面；左右侧定位轮组分别包括侧轮、支撑轮、第一和第二辅助滚轮；侧轮轮轴沿上下方向延伸，支撑轮、第一和第二辅助滚轮均位于侧轮下方；支撑轮、第一和第二辅助滚轮轮轴均沿左右方向延伸，且第一和第二辅助滚轮分别间隔设于支撑轮前后侧，第一和第二辅助滚轮顶部均低于支撑轮顶部。本发明能够克服受环境因素和行驶过程中地形变化影响而造成的汇流排悬挂装置(汇流排定位装置)与汇流排之间卡滞问题，避免因此而造成的电路故障及行车安全问题，并且能有效提高使用寿命、降低维护成本。

技术领域

本发明涉及电气化铁路和城市轨道交通接触网技术领域，尤其是涉及一种防卡滞汇流排定位装置。

背景技术

目前，在电气化铁路和城市轨道交通中，需要利用悬挂的方式架空接触网汇流排，现有的汇流排悬挂装置(汇流排定位装置)容易受到道路条件影响，在列车行驶过程中，上下坡、转弯、列车小角度倾斜行驶等情况下悬挂装置与汇流排之间会经常发生卡滞现象，导致线路故障，严重时影响行车安全；此外，现有装置也会受到环境因素影响，会发生热胀冷缩及其它形变情况，从而使得悬挂装置与汇流排之间产生卡滞现象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防卡滞汇流排定位装置，克服受环境因素和行驶过程中地形变化影响而造成的汇流排悬挂装置(汇流排定位装置)与汇流排之间卡滞问题，避免因此而造成的电路故障及行车安全问题，并且能有效提高使用寿命、降低维护成本。

为实现上述目的，本发明实施例采用如下技术方案：

本发明实施例提供一种防卡滞汇流排定位装置，包括上盖、左侧支架、右侧支架、左侧定位轮组和右侧定位轮组；

所述左侧支架和所述右侧支架对称连接于所述上盖底部，所述左侧支架的右侧面、所述上盖的底面和所述右侧支架的左侧面包围形成汇流排定位槽；

所述上盖的底面形成为中部低于前后两侧的弧面；

所述左侧定位轮组和所述右侧定位轮组分别包括各自的侧轮、支撑轮、第一辅助滚轮和第二辅助滚轮；以所述左侧支架的右侧面和所述右侧支架的左侧面分别作为各侧支架的内侧，则：所述侧轮、所述支撑轮、所述第一辅助滚轮和所述第二辅助滚轮均通过各自的轮轴转动连接于对应侧支架的内侧面；其中：所述侧轮的轮轴沿上下方向延伸，所述支撑轮、所述第一辅助滚轮和所述第二辅助滚轮均位于所述侧轮的下方，所述侧轮与所述上盖的底面之间、以及所述侧轮的底部与所述支撑轮的顶部之间均具有垂直间隙；所述支撑轮、所述第一辅助滚轮和所述第二辅助滚轮各自的轮轴均沿左右方向延伸，且所述第一辅助滚轮和第二辅助滚轮分别间隔设于所述支撑轮的前侧和后侧，所述第一辅助滚轮和第二辅助滚轮各自的顶部均低于所述支撑轮的顶部。

本发明实施例提供的防卡滞汇流排定位装置的使用方式和能够达到的有益效果如下：

当汇流排悬挂装配于该防卡滞汇流排定位装置时，汇流排的顶部装配在左侧支架的右侧面、上盖的底面和右侧支架的左侧面包围形成的汇流排定位槽内部，汇流排顶部伸出的横梁的左端位于左侧定位轮组中侧轮的右侧、支撑轮、第一辅助滚轮和第二辅助滚轮的上表面以及上盖的左侧底面之间，汇流排顶部伸出的横梁的右端位于右侧定位轮组中侧轮的左侧、支撑轮、第一辅助滚轮和第二辅助滚轮的上表面以及上盖的右侧底面之间，从而全方位地对汇流排进行可靠的悬挂定位。列车行驶时，在可分别灵活转动的侧轮、支撑轮、第一辅助滚轮和第二辅助滚轮的作用下，汇流排与上盖、左侧支架右侧面以及右侧支架左侧面之间的摩擦非滑动摩擦，而是对汇流排和该防卡滞汇流排定位装置本身损伤都比较小的滚动摩擦，一方面可降低列车通行阻力，减少卡滞，另一方面可减少磨损，提高汇流排以及该防卡滞汇流排定位装置本身的使用寿命，降低维护成本。