[发明专利]一种轨道交通接触网车梯用抓轨器

说明书

一种轨道交通接触网车梯用抓轨器，其包括一基座，铰接式安装在该基座的卡抓，其特征在于：所述的基座是一钣金件或一铸件，左右两卡抓铰接在该基座上；两卡抓之间用连杆铰接联动，并用弹簧直接连接；所述的基座上部或侧部装有一支架，在该支架上安装有锁紧固定的抱箍。本发明提供了一种机构及其简单，易于检修和养护的轨道交通接触网车梯用抓轨器。

技术领域

本发明涉及电气化铁路接触网检修车梯技术领域，具体涉及一种接触网车梯用抓轨器。

背景技术

接触网是沿铁路线上空架设地向电力机车供电的特殊形式的输电线路。接触网车梯是接触网施工、检修登高作业的主要工具，它主要有两侧的梯子组成框架部分，框架顶部设有顶座及防护栏，框架底部设有与钢轨配合行走的轮子。

众所周知，列车行驶速度越快，通过弯道时产生的离心力就越大，为了保证列车运行的安全性，在弯道区段的外轨具有超高设计，这样可以保证列车的运行安全，但是会使接触网车梯重心偏置而造成倾覆的危险。为了防止接触网车梯向曲内倾斜，通常需要配备若干辅助人员对接触网车梯进行手扶，这样不仅费时费力、工作效率低下、增加了劳动强度，安全性也不可靠。

针对上述的技术问题，在中国专利CN201510676855.0中提供了一种机械式轨道交通接触网车梯抓轨器，其发明结构较简单、使用性能可靠，现已大量使用。但是其耐用欠佳，成本较高，原因是该发明的抓轨器连杆和传动套经常发生绣死磨损等机械故障。并且其还有绝缘卡抓成本高，制造难度较大等缺陷。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种结构简单、成本较低、可靠耐用的接触网车梯用抓轨器，以解决现有接触网车梯用抓轨器耐用欠佳、成本较高、制造难度的缺陷。

为了实现上述目的，本发明了一种轨道交通接触网车梯用抓轨器，其包括一基座，铰接式安装在该基座的卡抓，其特征在于：所述的基座是一钣金件或一铸件，左右两卡抓铰接在该基座上；两卡抓之间用连杆铰接联动，并用弹簧直接连接；所述的基座上部或侧部装有一支架，在该支架上安装有锁紧固定的抱箍。

在上述方案的基础上优选，卡抓主体由金属制造，在其与钢轨接触面衬有绝缘板或条，达到了绝缘目的。

在上述方案的基础上优选，操作手柄固定安装在卡抓上，简单且不易碰坏。

在上述方案的基础上优选，基座和手柄用不锈钢材料制造，可靠耐用。

有益效果：

本发明与普遍使用的机械式抓轨器比较，其机构及其简单、制造容易、可靠耐用。

附图说明

图1是本发明的接触网车梯用抓轨器锁紧状态图；

图2是本发明的接触网车梯用抓轨器锁紧状态，此时基座和支架隐藏；

图3是本发明的接触网车梯用抓轨器打开状态；

图4是本发明的接触网车梯用抓轨器打开状态，此时基座和支架隐藏；

图5是基座示意图；

图6是左卡抓示意图；

图7是右卡抓示意图；

在上述图1～7中：1、钢轨；2、手柄；3、基座；4、卡抓；5、绝缘条；6、拉杆；7、拉簧；8、支架(螺杆)；41、卡抓开闭铰接孔；42、卡抓与拉杆铰接孔；43、卡抓外板；44、卡抓内板。

具体实施方式

本部分将详细描述本发明的具体实施例，本发明之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本发明的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本发明保护范围的限制。