[发明专利]一种半圆孔挤压的龙门缸体压铸工艺及系统在审

专利信息
申请号: 202111617518.6 申请日: 2021-12-27
公开(公告)号: CN114346202A 公开(公告)日: 2022-04-15
发明(设计)人: 陈章健;徐军 申请(专利权)人: 芜湖永达科技有限公司
主分类号: B22D17/00 分类号: B22D17/00;B22D17/20;B22D17/22;B22D17/30;B22D2/00
代理公司: 南京匠桥专利代理有限公司 32568 代理人: 徐尼云
地址: 241000 安徽省芜湖市中*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 半圆 挤压 龙门 缸体 压铸 工艺 系统
【说明书】:

发明公开了一种半圆孔挤压的龙门缸体压铸工艺及系统,涉及发动机缸体压铸技术领域,包括:定量炉给料,铝液通过料槽进入料筒内;开始启动压射,冲头在料筒内通过慢压射阶段,再通过快压射阶段;设备增压,铸件由液态转变为固态;压铸机油缸100‑140bar的油压通过比例放大器转换为350‑450bar的油压,压力传递给半圆形挤压镶块对铸件局部挤压;铸件基本成型,保压后,模具开模,机器人将铸件取出。本发明中是对整个半圆孔进行挤压,挤压面积更大,挤压的压力也更大,能充分的把产品油道区域组织挤压的更致密。

技术领域

本发明涉及发动机缸体压铸技术领域,特别涉及一种半圆孔挤压的龙门缸体压铸工艺及系统。

背景技术

目前,对于发动机缸体的压铸过程,具体的生产工艺通常如下:操作人员将缸套放在预热输送带上对缸套进行预热,然后机器人将预热好的缸套放压铸机中的模具内,然后压铸机开始压铸汽车发动机缸体,压铸机压铸完成后,机器人夹持压铸好的汽车发动机缸体放入成品输送线上。

目前在压铸过程中,传统的局部挤压只针对油道区域的型芯进行挤压,挤压面积小,不能够充分的把产品油道区域组织挤压的更致密。

发明内容

有鉴于此,本发明的目的在于提供一种半圆孔挤压的龙门缸体压铸工艺及系统,用于解决不能够充分的把产品油道区域组织挤压的更致密的问题。

基于上述目的,本发明提供的一种半圆孔挤压的龙门缸体压铸工艺,包括:

定量炉给料,铝液通过料槽进入料筒内;

开始启动压射,冲头在料筒内通过慢压射阶段,再通过快压射阶段;

设备增压,铸件由液态转变为固态;

压铸机油缸100-140bar的油压通过比例放大器转换为350-450bar的油压,压力传递给半圆形挤压镶块对铸件局部挤压;

铸件基本成型,保压后,模具开模,机器人将铸件取出。

可选的,所述保压通过900bar的压力进行保压23~25S。

可选的,所述慢压射阶段的速度为0.3-0.5M/S,快压射阶段的速度为5.5M/S。

可选的,所述机器人将铸件取出后还包括步骤:完整性检测:光电感应对铸件的真空浇道、渣包和冒口进行检测,检测有无缺失,有缺失设备报警,自动停止生产,模具打开,人工检查确认。

可选的,所述完整性检测后还包括步骤:冷却:通过冷风台对铸件进行降温。

可选的,所述冷却后还包括步骤:碰除渣包:机器人将冷却后的铸件取出,通过设定的轨迹程序,将渣包和溢流槽放进液压钳内剪除掉,后将小的渣包撞击掉。

可选的,所述碰除渣包后还包括将铸件放到锯浇道夹具上,夹具夹紧铸件后,移动到密闭的锯床内,锯床电机开始工作,将浇道锯掉。

基于相同的发明创造,本发明还提供了一种半圆孔挤压的龙门缸体压铸工艺的系统,其特征在于,包括:

定量炉:用于存料给料;

模具:具有多个活动设置的半圆形挤压镶块;

压铸机:用于启动压射,冲头在料筒内通过慢压射阶段,再通过快压射阶段,设备增压,铸件由液态转变为固态,压铸机油缸100-140bar的油压通过比例放大器转换为350-450bar的油压,压力传递给半圆形挤压镶块对铸件局部挤压,铸件基本成型,保压后,模具开模;

机器人,用于将铸件从模具中取出。

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