[发明专利]车辆调度方法及装置、存储介质及电子设备在审
| 申请号: | 202111615939.5 | 申请日: | 2021-12-27 |
| 公开(公告)号: | CN114282823A | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
| 发明(设计)人: | 吴啟彪;杜晓铭;周潇;武子皓;尹磊;王云池;邱旭涛;曹铮;袁埜;卢新宇 | 申请(专利权)人: | 中国民航信息网络股份有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/30;G06N3/04 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 秦晓君 |
| 地址: | 100085 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 调度 方法 装置 存储 介质 电子设备 | ||
本发明提供一种车辆调度方法及装置、存储介质及电子设备,该方法包括:当接收到对各个车辆进行调度的触发指令时,确定需要进行车辆分配的各个航班;确定调度信息集合,调度信息集合中包括,每个车辆的车辆信息和每个航班的航班信息;基于调度信息集合,确定每个车辆对应的优先级参数集合;依据每个车辆对应的优先级参数集合和预设的禁忌搜索算法,在各个航班中,确定每个车辆对应的各个运载航班,以对各个车辆进行调度。应用本发明的方法,可以结合所有车辆和所有航班的信息,得到优选的调度方案,无需由人工进行调度,可避免人工调度的局限性,整体的调度效果较好。
技术领域
本发明涉及数据处理技术领域,特别是涉及一种车辆调度方法及装置、存储介质及电子设备。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高,飞机已经成为了人们生活中常见的交通工具,为了满足人们的出行需求,机场所承载的航班数量亦随之增多。而机场的近机位有限,有些航班的飞机需停留在机场的远机位,旅客则无法通过机场廊桥从航站楼登机,或是下机直接进入航站楼,机场需调配摆渡车,接送旅客往返航站楼。
目前,摆渡车的车辆调度工作,通常是由工作人员根据调度规则和航班计划,进行人工调度的。而在机场的实际运营中,实时的航班进出港情况并非是完全按照计划进行的,常常会出现飞机延误或是其他异常情况,导致车辆的调度需求发生变化。
而以人工进行车辆调度的调度方式,在车辆的调度需求发生变化时,工作人员通常难以及时考虑全局的车辆分配情况进行车辆调度,整体的调度效果较差,可能导致某些航班的旅客无法及时搭乘摆渡车,尤其是在航班量较大的情况下,十分容易出现车辆运载任务延误,给机场地勤保障工作带来不良影响,带来安全隐患,亦会降低旅客的服务体验。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供了一种车辆调度方法,以解决人工调度车辆难以考虑全局,整体的调度效果较差,易出现车辆运载任务延误的问题。
本发明实施例还提供了一种车辆调度装置,用以保证上述方法实际中的实现及应用。
为实现上述目的,本发明实施例提供如下技术方案:
本发明第一方面公开一种车辆调度方法,包括:
当接收到对各个车辆进行调度的触发指令时,确定需要进行车辆分配的各个航班;
确定调度信息集合,所述调度信息集合中包括,每个所述车辆的车辆信息和每个所述航班的航班信息;
基于所述调度信息集合,确定每个所述车辆对应的优先级参数集合,每个所述车辆对应的优先级参数集合中包括多个优先级参数,所述多个优先级参数与所述各个航班一一对应;
依据每个所述车辆对应的优先级参数集合和预设的禁忌搜索算法,在所述各个航班中,确定每个所述车辆对应的各个运载航班,以对所述各个车辆进行调度。
本发明第二方面公开一种车辆调度装置,包括:
第一确定单元,用于当接收到对各个车辆进行调度的触发指令时,确定需要进行车辆分配的各个航班;
第二确定单元,用于确定调度信息集合,所述调度信息集合中包括,每个所述车辆的车辆信息和每个所述航班的航班信息;
第三确定单元,用于基于所述调度信息集合,确定每个所述车辆对应的优先级参数集合,每个所述车辆对应的优先级参数集合中包括多个优先级参数,所述多个优先级参数与所述各个航班一一对应;
第四确定单元,用于依据每个所述车辆对应的优先级参数集合和预设的禁忌搜索算法,在所述各个航班中,确定每个所述车辆对应的各个运载航班,以对所述各个车辆进行调度。
本发明第三方面公开一种存储介质,所述存储介质包括存储的指令,其中,在所述指令运行时控制所述存储介质所在的设备执行如上述的车辆调度方法。
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