[发明专利]一种超宽带干涉仪体制测向天线

说明书

本发明公开了一种超宽带干涉仪体制测向天线，涉及测向天线领域，包括：底座以及设于所述底座上方的低端天线阵与高端天线阵，所述高端天线阵的高度高于所述低端天线阵的高度；与所述底座相连的连接机构以及设于所述连接机构底端的安装座，用于对所述底座进行快速安装、拆卸。本发明通过设置固定组件与移动组件，配合SUV车型顶端的车架，可将装置安装与车体顶端，无需使用安装件进行打孔安装，避免了对车体的损伤；通过设置连接机构，对现有技术中的中空螺柱以及螺栓进行取代，可有效防止车体在行进过程中，因振动而导致连接位置发生松动的问题。

技术领域

本发明涉及测向天线领域，具体是一种超宽带干涉仪体制测向天线。

背景技术

测向天线设计原理大都是采用相关干涉仪测向原理，相关干涉仪测向是：在测向天线阵列工作频率范围内和360度方向上， 各按一定规律设点， 同时在频率间隔和方位间隔上建立样本群，在测向时，将所测得的数据与样本群进行相关运算和插值处理，以获得来波信号方向，从而实现无线电测向，一般的测向天线分为固定式和车载式，车载式的测向天线一般安装在车体顶端。

专利号为“CN 203300806 U”的“一种干涉仪测向天线”,涉及一种干涉仪测向天线，包括天线罩，该天线罩内设有由天线振子按一定顺序排列而成的天线阵，所述天线阵包括双层垂直极化天线阵和双层水平极化天线阵；所述双层垂直极化天线阵的上部为高端垂直极化天线振子，下部为低端垂直极化天线振子，所述双层水平极化天线阵上部为高端水平极化天线振子，下部为低端水平极化天线振子，在测向天线底部安装有射频矩阵开关。该专利底座安装需对车体造成不可逆打孔损伤，使得其拆卸后还会有修补成本，损害车主利益。

专利号为“CN 103887613 A”的“相位干涉仪的无源测向天线阵及相位干涉仪”,公开了一种相位干涉仪的无源测向天线阵及相位干涉仪，由外到内分为三层；第一层为圆形天线阵，由多个双极化全向天线阵元组成，双极化全向天线阵元排列在一个圆周上；每个双极化全向天线阵元包括水平极化振子和垂直极化振子，各双极化全向天线阵元通过极化选择输出匹配板与多选一天线开关连接，圆周上水平极化振子和垂直极化振子相邻排列；第二层为水平极化天线阵，包括水平极化环形振子；第三层为垂直极化天线阵，包括垂直极化双锥天线振子，垂直极化双锥天线振子中的双锥均与匹配电路连接；第二层的水平极化天线阵和第三层的垂直极化天线阵与同一个二选一天线开关的各输入端连接。该专利测试灵敏度时易受车体晃动影响，造成测试结果不精确稳定。

目前安装于车体顶端的测向天线，安装过程需要使用螺栓进行配合，甚至需要在车体顶端通过螺栓安装相应的安装架，工序繁琐，且成本较高，会对车体造成损伤；同时现有的测向天线，底座与固定座之间一般通过中空螺杆与螺栓配合进行安装固定，在车体行进过程中螺栓收到振动，容易产生松动，造成不稳定的问题。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决的问题，提供一种超宽带干涉仪体制测向天线。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种超宽带干涉仪体制测向天线，包括：底座以及设于所述底座上方的低端天线阵与高端天线阵，所述高端天线阵的高度高于所述低端天线阵的高度；与所述底座相连的连接机构以及设于所述连接机构底端的安装座，用于对所述底座进行快速安装、拆卸；与所述安装座固定连接的固定组件以及与所述安装座滑动连接的移动组件，用于将上述安装座固定与车体顶端。

作为本发明再进一步的方案：所述连接机构包括有形成与所述底座上的安装孔，所述安装孔的内壁固定连接有固定套筒，所述固定套筒的内腔滑动连接有贯穿至固定套筒外部升降座，所述固定套筒上呈形有供升降座滑动的限位槽，所述升降座的端部底端连接有固定柱，所述固定柱的外壁套接有中空筒，所述中空筒的底端连接有压板，所述固定套筒的底端内壁套接有与对接头，所述对接头的底端转动连接有转动环，所述转动环的顶端中心位置处设置有螺柱，所述转动环的底端转动连接有连接柱，所述升降座的中心底端设置有与对接头内腔相吻合的六角凸块，所述中空筒的内腔设置有与固定柱相连的复位弹簧。