[发明专利]一种飞轮齿圈的压合装置

说明书

本发明公开了一种飞轮齿圈的压合装置,涉及飞轮加工的技术领域，包括底座、支架及液压缸，本发明通过压合装置上的加热座能够直接对齿圈进行加热，不需要从别处进行转移，并使用手指气缸将待压合的飞轮本体进行夹紧，当齿圈与飞轮本体压合完成时，能够自动将冷却管上的阀门进行打开对齿圈和飞轮本体的压合处进行冷却，且通过顶升机构的顶杆能够将飞轮从加热座上顶出，方便工人取出加工后的飞轮。

技术领域

本发明涉及飞轮加工的技术领域，具体涉及一种飞轮齿圈的压合装置。

背景技术

齿圈是经过加热之后镶在飞轮外缘上，冷却之后紧固于飞轮外缘上，用来与起动机齿轮啮合，并带动曲轴旋转，从而起动发动机的汽车零配件，现有技术中飞轮齿圈的压合，一般是先将齿圈进行加热，然后工人再将齿圈转移至压合机上将齿圈镶在飞轮外缘上，齿圈温度过高工人在转移中常常会被烫伤，且整个加工效率低，因此需要一种飞轮齿圈的压合装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种飞轮齿圈的压合装置，以克服现有技术中的上述缺陷。

一种飞轮齿圈的压合装置,包括底座、支架及液压缸，所述支架固定于底座的后侧，底座的顶部设有用于加热齿圈的加热座，底座在加热座的两侧对称设有定位座，定位座的内侧设有若干与齿圈啮合的限位齿，所述液压缸固定于支架的顶部且其活塞杆底端设有安装筒；

安装筒中设有用于夹起飞轮本体的夹紧机构；

安装筒中还设有用于对压合后的飞轮本体和齿圈进行冷却的冷却机构；

加热座中设有用于将冷却后的飞轮本体和齿圈从加热座上顶起的顶升机构。

优选的，沿加热座顶部的圆周均布有若干加热孔，加热孔与加热座内的加热腔连通，加热座的外侧固定有与加热腔连通的供热管。

优选的，所述夹紧机构包括手指气缸、气缸安装板及夹板，所述安装筒中连接有固定板，所述手指气缸通过气缸安装板与固定板连接，手指气缸的两个夹爪分别安装有“L”字型的所述夹板。

优选的，所述冷却机构包括冷却环、阀门、扭簧及驱动板，所述冷却环设于固定板上，沿冷却环底部的圆周均布有若干与冷却环内的冷却腔连通的冷却孔，固定板上设有与冷却孔一一对应的通孔，冷却环的外侧固定有与冷却腔连通的冷却管，所述阀门位于安装筒外侧并安装于冷却管上，所述阀门的阀杆朝向设置且阀杆上垂直固定有驱动杆，所述扭簧套设于阀杆上，扭簧的一端与阀体连接且其另一端与驱动杆连接，所述驱动板固定于阀门下方的定位座上且其上设于用于驱动阀杆和驱动杆转动的倾斜面。

优选的，所述顶升机构包括限位板、顶杆及弹簧，所述限位板设有两个并固定于加热座内的连接板底部，每个限位板上均滑动连接有一个所述顶杆，顶杆的上端经连接板伸出，顶杆上固定有挡盘，所述弹簧套设于顶杆上并位于挡盘与限位板之间。

本发明具有如下优点：

本发明在使用时，通过压合装置上的加热座能够直接对齿圈进行加热，不需要从别处进行转移，并使用手指气缸将待压合的飞轮本体进行夹紧，当齿圈与飞轮本体压合完成时，能够自动将冷却管上的阀门进行打开对齿圈和飞轮本体的压合处进行冷却，且通过顶升机构的顶杆能够将飞轮从加热座上顶出，方便工人取出加工后的飞轮。

附图说明

图1和图2为本发明不同角度的结构示意图。

图3为图1中A处的局部放大图。

图4为图1中B处的局部放大图。

图5为本发明安装筒底部的结构示意图。

图6为本发明安装筒内部的结构示意图。

图7为本发明顶升机构的结构示意图。